Pecco blir den första Ducati-föraren att vinna fyra gånger på snurren när segerstriden går in i det sista mellan italienarna.

Gran Premio Gryfyn di San Marino e della Riviera di Rimini 2022 kommer att bli ihågkommen för en episk segerstrid mellan Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) och Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP™). De två italienarna gick huvudet mot huvudet i slutskedet och skiljdes slutligen åt med bara 0,034 sekunder på linjen när Bagnaia blev den första Ducatiföraren att vinna fyra lopp i rad – en fenomenal utmärkelse. Maverick Viñales (Aprilia Racing) tappade i slutet av tävlingen men höll sig kvar och tog ännu en hårt förtjänad pallplats.

Bagnaia skriver Ducati-historia efter att ha avvärjt 2023-lagkamraten

Det blev snart ett dramatiskt race of Attrition när ett par av de tidiga förgrundsfigurerna kraschade på varv 2 – inklusive race leader Miller. Australiensaren halkade ut i kurva 4 och några kurvor senare i kurva 10 låg Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) på golvet. Båda förarna var oskadda och båda åkte vidare. Den nya tävlingsledaren Bastianini hade sedan ett hårigt ögonblick i kurva 14 då helgens varmaste väder gjorde livet knepigt för första klassen.

Det blev snart ett dramatiskt utmattningslopp då ett par tidiga toppförare sedan kraschade på varv 2 – inklusive tävlingsledaren Miller. Australiensaren halkade ut i kurva 4 och några kurvor senare i kurva 10 låg Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) på golvet. Båda förarna var oskadda och båda åkte vidare. Den nya tävlingsledaren Bastianini hade sedan ett hårigt ögonblick i kurva 14 då helgens varmaste väder gjorde livet knepigt för första klassen.

På varv 3 ledde Bagnaia för första gången och snabbt följde Viñales efter Bastianini. Längre bak var de två främsta i världsmästerskapet – Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) och Aleix Espargaro (Aprilia Racing) – låsta tillsammans på P5 och P6. De var 0,8 sekunder från den ledande kvartetten som bestod av Bagnaia, Viñales, Bastianini och Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team).

Efter att ha passerat Espargaro satte Quartararo loppets snabbaste varv på varv 7 av 27 och började omedelbart jaga ledarna. Fransmannen var 0,7 sekunder före Espargaro, men det var sedan Aprilia-stjärnan som satte loppets snabbaste varv på varv 9. De sex främsta – ner till nummer 41 – delades med 2,2 sekunder. Ett dåligt varv från Espargaro på varv 12 gjorde dock att spanjoren halkade ner till tre sekunder från ledningen och 1,6 sekunder från Quartararo.

När vi klockade in på halva loppet förblev de fyra främsta låsta tillsammans. Bagnaia ledde före Viñales, Bastianini och Marini, med Quartararo 0,7s från den intensiva segerstriden. En sak att notera och hålla ett öga på var ett par varningar för spårgränser för Viñales och Quartararo – varning för paret behövdes med 12 varv kvar att köra.

På varv 16 av 27 var Bastianini bred vid sväng 10 för att ge Marini en lätt passage på insidan. Odjuret var dock direkt förbi igen på väg in i den snabba högerkurvan i sväng 11 när Bagnaia och Viñales började skruva upp gasen. Samtidigt tappade Quartararo mark på P5 och Espargaro låg nu två sekunder efter Yamaha-mannen.

Efter det misstaget slog Bastianini in en 1:31,895 för att dra in Bagnaia och Viñales. Började det berömda tempot i slutet av loppet dyka upp? Med åtta kvar att köra, efter ett par skraltiga kurvor från Viñales, snittade Bastianini sig upp till P2 i kurva 1. Avståndet till Pecco var 0,6 sekunder. Sedan var det 0,4 sekunder. Sedan var det 0,2 sekunder. Sex varv kvar att köra hade Bagnaia blivit upphunnen av Bastianini, men den senare hade fått en varning för spårbegränsning. Viñales höll på att tappa kontakten nu och det såg ut som om det var Ducati mot Ducati, Italien mot Italien, 2023 års fabriks-Ducatiförare mot 2023 års fabriks-Ducatiförare.

Med fyra kvar att köra var spänningen påtaglig. Med tre kvar att köra var det fortfarande fördel Bagnaia, men Bastianini var marginellt snabbare. Med två kvar att köra var det som det var. Bastianini svärmade, Bagnaia höll sig stark. Och det hela kom att handla om det sista varvet.

Bastianini sökte efter en omkörningsmanöver, men han bromsade för sent i sväng 4 och han var ur form och undvek knappt kontakt. Var det loppet över? Inte än. Bastianini omgrupperade sig och när sväng 10 kom runt var luckan tillbaka till ingenting. Ingen överfart kom in i kurva 14 och inte heller i den sista kurvan, men Bastianini hakade upp sin GP21 på utgången och hotade att rycka segern ur Peccos grepp vid den rutiga flaggan. Det blev dock inte så och Bagnaia vann med 0,034 sekunder – en fantastisk jämn avslutning mellan två fenomenala förare.





MÅSTE SES: Första varvet drama i Misano 04/09/2022


Återupplev starten av San Marino GP 2022, med en krock med tre förare i kurva 1.

Quartararo och Aleix Espargaro har en lugn söndag

Viñales slutade till slut 4,2 sekunder från segern efter att ha sett otroligt stark ut under stora delar av loppet, medan Marini höll sig kvar på P4 för att nå sitt bästa MotoGP™-resultat – det är två P4 i rad för italienaren. Quartararo kunde inte utmana om pallplatserna då en P8 i kvalet visade sig vara kostsam, med P5 det bästa han kunde göra i Misano. El Diablos försprång har minskat till 30 poäng i den totala ställningen, men det är nu Pecco som agerar som hans närmaste utmanare efter att Aleix Espargaro slutade P6 i Misano – 4,4 sekunder från Quartararo.

Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) var en ensam avslutning på P7 medan Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) klöv sig upp till P8. Sydafrikanen ledde Jorge Martin (Prima Pramac Racing) och Alex Marquez (LCR Honda Castrol) hem i topp 10.

Miguel Oliveira (Red Bull KTM Factory Racing) korsade linjen på P11 före den avgående hemmahjälten Andrea Dovizioso (WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team). Italienaren lämnar MotoGP™ med en P12-placering efter en underbar karriär, medan alla samlas för att säga #GrazieDovi – han kommer att vara mycket saknad i paddocken. Raul Fernandez (Tech3 KTM Factory Racing), Stefan Bradl (Repsol Honda Team) och Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) rundade av poängen.

Fyra segrar i rad; den första Ducatiföraren att någonsin göra det i MotoGP™. Bagnaia har minskat gapet till 30 poäng till Quartararo med sex lopp kvar att köra, då de tre främsta i mästerskapet är täckta av 32 poäng på väg till Aragon – en bana som Pecco vann på förra säsongen.

Topp 10:
1. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) – 27 varv
2. Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP™) + 0,034
3. Maverick Viñales (Aprilia Racing) + 4,212
4. Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) + 5.283
5. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) + 5,771
6. Aleix Espargaro (Aprilia Racing) + 10.230
7. Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) + 12.496
8. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) + 14.661
9. Jorge Martin (Prima Pramac Racing) + 17.732
10. Alex Marquez (LCR Honda Castrol) + 21.986

Med VideoPass kan du se varenda sekund av varje enskild sektor. LIVE och OnDemand