Formel 1:s styrande organ FIA kommer att genomföra en rad ändringar i sina förfaranden efter det regniga Japans Grand Prix.
Flera förare uttryckte sin frustration över att en kran skickades ut på banan i vått väder för att bärga Carlos Sainz Ferrari efter en krasch på första varvet.
Charles Leclerc talade på torsdagen i Austin innan rapporten publicerades: ”Jag tror att vi alla gjorde det klart för FIA – vi vill inte se det. Under 2014 har vi uppenbarligen förlorat Jules [Bianchi] på grund av en liknande krasch och vi har varit mycket tydliga med FIA att vi inte vill ha det och jag tror att de förstod… Vi har alltid diskussioner efter tävlingarna och naturligtvis var detta en del av diskussionerna.”
LÄS MER: FIA finjusterar reglerna för rullband och gridstraff inför USA:s Grand Prix
FIA utlöste en granskning av händelsen och andra åtgärder som ägde rum, och president Mohammed Ben Sulayem träffade flera förare, bland annat Grand Prix Drivers’ Association Director George Russell och Pierre Gasly, som körde förbi kranen när den var på banan.
FIA sade att medan de fokuserade på att säkert bärga Ferrarin, upptäcktes inte Gaslys AlphaTauri – som hade gått in i depån efter att ha kört in i en reklamskylt som hade drivit in på banan efter Sainz kollision – ”omedelbart”.

”Jag tror att vi alla gjorde det klart för FIA – vi vill inte se det” – Charles Leclerc

Gasly återvände till banan och körde till säkerhetsbilens deltatid i ett försök att komma ikapp gruppen. När han närmade sig incidenten i sväng 12 arbetade marshalsen med en kran på banan.
”Granskningsgruppen erkände att det är en känslig fråga att ha bärgningskranar på banan i Suzuka under väderförhållanden med tanke på de tragiska incidenterna i det förflutna”, sade FIA i ett uttalande.
”Panelen fastställde att i efterhand, när väderförhållandena förändrades, hade det varit klokt att fördröja utplaceringen av bärgningsfordon på banan.”
LÄS MER: En titel som ännu inte har vunnits och en amerikansk förare på banan – 5 storylines som vi ser fram emot inför USA:s GP.

Gasly om röd flagg efter Sainz-krasch: ”Vi kunde ha hanterat det på ett annat sätt

Inför helgens Grand Prix i USA kommer följande åtgärder att genomföras.

  • FIA kommer att meddela teamen via det officiella meddelandesystemet att en bärgningsbil finns på banan. Teamet är sedan skyldigt att informera sina förare.
  • Ett fönster för direkt övervakning av VSC/Säkerhetsbilen kommer att utvecklas. Det kommer att visa statusen för alla bilar på banan, bakom säkerhetsbilen och i depån.
  • Det styrande organet kommer att ”bättre definiera fördelningen av arbetsuppgifter inom Race Control-teamet”, t.ex. rollen som övervakare av bilar som kör in i depåbanan under Safety Car-förhållanden.
  • FIA:s tävlingsledare kommer att tala med förarna under deras vanliga träningsbriefing efter fredagens träning.
  • En ny funktion kommer att göra det möjligt att ändra den deltahastighet som krävs för att föraren ska kunna följa före och i de sektorer där det inträffar en incident. Detta skulle hjälpa förarna att veta var incidenter har anmälts.
  • Det kommer att ske en översyn av prejudikat för påföljder för förare som inte respekterar reglerna för gula, dubbla gula, VSC och SC-tillstånd.
  • En bedömning av den nuvarande tillämpningen av reklamskyltar, deras konstruktion, placering och material som används för att undvika att de slits av och kastas på banan kommer att äga rum.

Dessutom kommer Niels Wittich att permanent ta på sig rollen som tävlingsledare för de sista fyra återstående tävlingarna 2022, i stället för att dela positionen med Eduardo Freitas, som var ansvarig på Suzuka.
FIA sade också att de kommer att förtydliga ordalydelsen i bestämmelserna om tävlingstidsgränsen och poängfördelningen vid nästa översyn av Sporting Regulations, efter att det rådde viss förvirring på Suzuka.