Max Verstappen är nu dubbel världsmästare i F1 och satte 2022 års krona utom räckhåll för Charles Leclerc och Sergio Perez med segern i Japan. Det innebär också att han blir den elfte föraren i sportens historia att vinna två titlar i rad. För att fira tillfället bestämde vi oss för att bläddra igenom arkiven och titta på den utvalda grupp av legendariska namn som han har anslutit sig till…
Alberto Ascari: 1952-1953
Vi börjar med Alberto Ascari, som körde dubbelt för Ferrari 1952 och 1953. Under en helt dominerande säsong 1952 (han vann sex av de sju lopp han deltog i) slutade Ascari klart före huvudrivalerna Giuseppe Farina och Piero Taruffi och blev Scuderias första världsmästare i processen.
LÄS MER: Formel 1 Hall of Fame – Alberto Ascari
Ett år senare vann han över Juan Manuel Fangio och Farina i en närmare tävling – hans andra titelvinst är fortfarande den senaste för en italiensk förare i F1. Ascari är också en av endast två Ferrari-förare, tillsammans med Michael Schumacher, som vunnit titlar i rad.

Alberto Ascari efter segern i Schweiz Grand Prix 1953 i Bremgarten (Foto: Bernard Cahier/Getty Images)

Juan Manuel Fangio: 1954-1957
Efter att ha missat en andra världsmästartitel i F1 1953, återtog Fangio den totala äran genom att storma fram till 1954 års krona, framför allt genom att tävla med två olika tillverkare. Efter att ha inlett säsongen med Maserati bytte argentinaren till Mercedes-Benz när den tyska tillverkaren återvände till Grand Prix-tävlingarna mitt under säsongen och vann sex av de åtta lopp han deltog i det året.
LÄS MER: F1’s Best Drives #5 – Fangios race of a lifetime
Fangio stannade hos Mercedes 1955 för att göra två av två, flyttade till Ferrari 1956 för att knappt förneka Stirling Moss och förlänga sin segersvit, och återvände sedan till Maserati för att göra det till en otrolig fyra på raken – och det hela avslutades med en otrolig 24:e och sista F1-seger på Nürburgring.

Juan Manuel Fangio flyger till seger och världsmästartitel i Tysklands Grand Prix 1957 (Foto: Bernard Cahier/Getty Images)

Jack Brabham: 1959-1960
Jack Brabham blev F1:s tredje världsmästare i rad inom loppet av ett decennium genom att ta hem titlarna 1959 och 1960, och drog full nytta av Coopers banbrytande design med mittmotor. 1959 gick en tät kamp med Tony Brooks och Moss i Brabhams riktning under en dramatisk final på Sebring – australiensaren fick sin bil över linjen och kom på fjärde plats efter sena tekniska problem.
LÄS MER: Formel 1 Hall of Fame – Jack Brabham
Brabham hade sin och sitt lands första F1-titel i bagaget och tog sig sedan till ära 1960 med en serie på fem segrar i mitten av kampanjen. Efter denna flodvåg av dubbla titlar skulle F1 inte få se något annat exempel på cirka 25 år.

Jack Brabham följs av media vid det brittiska Grand Prixet 1960 på Silverstone (Foto: Bernard Cahier/Getty Images)

Alain Prost: 1985-1986
Efter att ha varit nära att vinna F1-titeln med Renault 1983 var det inte förrän 1985 – efter att ha gått över till McLaren – som Alain Prost bröt sin mästerskapsanknytning och tog fem segrar för att sluta komfortabelt över fältet. Prost och McLaren fortsatte sitt vinnande partnerskap 1986, men den här gången var det långt ifrån enkelt.
LÄS MER: Prost vs Senna – De 10 bästa ögonblicken i F1:s avgörande rivalitet
En säsongslång kamp om kronan avgjordes dramatiskt i finalen när Nigel Mansells Williams drabbades av en däckskada och britten förlorade den pallplats han behövde, vilket öppnade dörren för Prost att ta den seger som krävdes för hans del före utmanarkollegan Nelson Piquet. Än idag är Prost den enda franska mästaren i sporten.

Topp 10: Alain Prosts ögonblick av briljans

Ayrton Senna: 1990-1991
Efter att ha spelat andra fiol till Williams 1987 fick McLaren ny kraft inför 1988 när Honda-motorer anlände och den stigande stjärnan Ayrton Senna anslöt sig som Prosts teamkompis. Relationerna inom teamet blev dock snabbt ansträngda och när titlarna 1988 och 1989 delades mellan de två förarna – via flera kontroversiella ögonblick som etsat sig fast i F1-historien – flyttade Prost till Ferrari.
BORTOM GRIDET: Steve Nichols om att skapa den mest dominerande F1-bilen genom tiderna
Som ett resultat av detta fick Senna chansen att leda McLarens framfart, en chans som han tog till sig genom att vinna 13 lopp på två år och säkra två titlar i rad. Båda mästerskapen avgjordes i den näst sista omgången i Japan – Senna körde ökänt in i Prost i kurva 1 i 1990 års lopp och höll sedan upp Mansell i början av 1991 års lopp innan hans rival spinnade ut.

Prost vs Senna: Hur den ökända sammandrabbningen på Suzuka 89 utspelade sig

Michael Schumacher: 1994-1995
Michael Schumachers sju världsmästartitlar kom i två omgångar – en första omgång med Benetton i mitten av 1990-talet. Trots att Schumacher diskvalificerades från två lopp och förbjöds från ytterligare två lopp gick han in i 1994 års final i Adelaide med en poängs försprång på huvudkonkurrenten Damon Hill.
TITTA: Schumachers största rivaler – Damon Hill
Schumacher ledde de inledande bytena innan han körde av banan och klippte en vägg. Det som följde var ett ögonblick av ren dramatik när Schumacher stängde dörren till Hill när han fick upp farten igen och paret kolliderade, vilket avslutade deras lopp och bekräftade tysken som mästare. Schumacher skulle slå Hill om titeln igen 1995, men den här gången kontrollerade han förhandlingarna och slutade nästan 30 poäng före Hill.

Michael Schumacher tog de två första av sina sju F1-världstitlar i mitten av 1990-talet när han körde för Benetton (Foto: Ben Radford/Getty Images)

Mika Hakkinen: 1998-1999
Mika Hakkinen var inte den första finska föraren att vinna ett F1-mästerskap – Keke Rosberg gjorde det 1982 – men han var den första finländaren att vinna två i rad. Vid båda tillfällena var McLaren-föraren tvungen att slå ut en Ferrari, vilket innebar att han överglänste Michael Schumacher 1998 och Eddie Irvine ett år senare.
ROOKIEENS uppkomst: Hur Mika Hakkinen gick från en blygsam start i Helsingfors till att bli F1:s flygande finländare.
Hakkinen och Schumacher låg på samma poäng inför de två sista tävlingarna av 1998 års säsong, men två segrar för finländaren säkrade segern. 1999 återhämtade sig Hakkinen från sin smärtsamma pensionering på Monza och vann med två poäng före Irvine – nordirländaren ledde Ferraris anfall efter att Schumacher bröt benet mitt under säsongen.

F1 VAULT: Mika Hakkinen förseglar sin första titel i Japan

Michael Schumacher: 2000-2004
Efter sina första titelsegrar med Benetton fick Schumacher en oöverträffad framgång i början av 2000-talet när han och Ferrari kombinerades med förödande effekt. Efter att ha varit tålmodig i flera säsonger medan Scuderia visade löften men till slut inte lyckades vinna förartiteln, kom genombrottet 2000 när Schumacher nekade Hakkinen en tredje raka titel.
TOP 10: Michael Schumachers briljanta ögonblick
Ytterligare fyra mästerskap följde mellan 2001 och 2004 i en sekvens som skulle ta Schumachers rekordartade sju mästerskap – ett antal som kommer att matchas av Lewis Hamilton 2020. Schumachers fem titlar i rad, som vann 48 lopp under perioden, är fortfarande den största föraren i F1-historien.

Michael Schumacher: En legend

Fernando Alonso: 2005-2006
Schumachers förhoppningar om att utmana om en sjätte titel i rad grusades snabbt under 2005 när Ferrari hade en utmanande kampanj på grund av ändringar i det tekniska reglementet. Renault och McLaren kom in för att slåss om titeln, och Fernando Alonso vann efter en spännande kamp mot Kimi Räikkönen.
TITTA: Fernando Alonso återupplever sin episka Imola-strid med Michael Schumacher 2005.

2006, medan Ferrari återvände till konkurrenskraften och McLaren föll tillbaka, fortsatte Renault där de slutade och gav F1-fansen ännu en upplevelse när Alonso och Schumacher kämpade varje helg. Efter att ha legat på samma poäng med två lopp kvar att köra var det Alonso som hade det bättre utgångsläget – Schumacher drabbades av ett kostsamt avbräck i Japan – och som tog ledningen och vann titeln i två omgångar.

ETT BREV TILL MITT YNGRE JAG: Fernando Alonso

Sebastian Vettel: 2010-2013
Nästa era av F1-dominans kom i början av 2010-talet när Sebastian Vettel och Red Bull fick sin stora framgång efter att ha missat den i slutet av 2009 års kampanj. Vettel lyckades visserligen inte riktigt matcha Schumachers fem raka segrar, men han fick en lika fantastisk serie med fyra mästerskap i rad.
TITTA: 10 stunder av briljans från den fyrfaldige mästaren Sebastian Vettel
Medan hans titlar 2010 och 2012 vanns under dramatiska omständigheter i den sista omgången, visade Vettel dominans genom att kryssa till 2011 och 2013 års kronor – inklusive nio raka tävlingsvinster under den senare säsongen. Vettels enorma marginal på 155 poäng över sin närmaste utmanare i tabellen 2013 är den största i F1-historien.

Sebastian Vettel firar sin första F1-titel efter en dramatisk säsongsfinal 2010 i Abu Dhabi (Foto: Ker Robertson/Getty Images)

Lewis Hamilton: 2014-2015
När F1 inledde en turbohybrid-era med helt nya drivkraftaggregat och bilar, tog Mercedes en promenad på sina rivaler och gav förarna Lewis Hamilton och Nico Rosberg ett gyllene tillfälle att gå mot varandra i kampen om den totala segern.
LÄS MER: Hamiltons väg till F1-världstiteln 2014
Under vissa spända stunder var det Hamilton som vann de tidiga striderna inom teamet när han säkrade två titlar i rad 2014 och 2015 – han vann 21 av 38 lopp under den tvååriga perioden. Men Hamiltons segersvit skulle få ett slut 2016 när Rosberg levererade karriärens säsong och vann över sin lagkamrat.

Abu Dhabi var också platsen för Lewis Hamiltons första titel i Mercedes färger, och hans andra på den tiden (Foto: Paul-Henri Cahier/Getty Images)

Lewis Hamilton: 2017-2020
Efter att ha förlorat knappt mot Rosberg 2016 (tysken drog sig tillbaka från F1 därefter), omgrupperade sig Hamilton och kom tillbaka i strid 2017 för att inleda en ny titelkörning. Han såg till att Sebastian Vettel och Ferrari inte utmanade honom 2017 och 2018, innan han vann 42 av 79 lopp under fyra år och var sedan klart över lagkamraten Valtteri Bottas 2019 och 2020.
I NUMMER: De otroliga statistikerna från Lewis Hamiltons karriär
Hamilton, som siktar på att göra det fem gånger i rad och matcha Schumachers bedrift, gick in i 2021 års säsongsfinal med samma poäng som Red Bull-rivalen Max Verstappen i en intensiv kamp om kronan, där holländaren vann under dramatiska omständigheter.

När Lewis Hamilton blev sjufaldig världsmästare

Max Verstappen: 2021-2022
Verstappens tidigare nämnda titelvinst var den första för en nederländsk förare i F1 och trots stora regeländringar för 2022 har han dubblerat för att bli bara den elfte mannen att säkra mästerskap bakåt i tiden. Medan 2021 gick fram och tillbaka mellan honom och Hamilton, anpassade sig Verstappen och Red Bull mästerligt till årets regelomläggning och blev starkare för varje lopp för att slutligen kryssa till ära.
LÄS MER: Hur mästerskapet gjorde Verstappen till en mer potent förare än någonsin
Med segern i Japan – hans 12:e seger från de 18 lopp som hittills hållits under 2022 – flyttade han matematiskt över rivalen Charles Leclerc och teamkompisen Sergio Perez från början av säsongen. Verstappen kommer nu att försöka ansluta sig till Fangio, Schumacher, Vettel och Hamilton som de enda förare som har vunnit mer än två titlar i rad.

Max Verstappen efter att ha vunnit sin första världsmästartitel 2021 – en titel som han har försvarat med stil (Foto: Mark Thompson/Getty Images)