Max Verstappen vann sitt hemmalopp i Zandvoort, men det fanns inga perfekta 10-tal från Nederländerna från våra domare. Här är hur poängen räknades samman från söndagens nederländska Grand Prix…

Hur det fungerar

  • Vår jury bestående av fem personer bedömer varje förare efter varje Grand Prix och ger dem 10 poäng efter deras prestationer under helgen – maskineriet tas bort från ekvationen.
  • Våra experters poäng räknas sedan i genomsnitt och medelvärdet av dessa poäng används sedan för att ta fram en Power Rankings leaderboard, som har utökats nedan

Verstappen återhämtade sig från ett växellådsproblem i FP1 och tog pole position med minsta möjliga marginal, och därefter verkade han ha rätt på Zandvoort – tills Mercedes one-stop-strategi hotade att sätta en nagel i ögat på honom. Men holländaren utnyttjade den virtuella säkerhetsbilen och den efterföljande säkerhetsbilen och behärskade omstarten för att ta sin andra hemmaseger, med det snabbaste varvet i bagaget.

LÄS MER: ”Vi måste nog försöka ganska hårt för att förlora den”, säger Horner när Red Bull siktar på båda titlarna för första gången sedan 2013.

Russels Q3-försök avbröts av Sergio Perez snurr och Mercedesföraren blev sexa på startlinjen. På tävlingsdagen, efter en kort duell med Norris, kom Russell ikapp Perez och verkade vara på väg mot en pallplats tack vare teamets one-stop-grepp. Den sena VSC- och säkerhetsbilen satte stopp för detta, men Russell tryckte på för att få en uppsättning mjuka däck och det gav honom en andraplats, vilket fortsatte hans serie av topp fem-placeringar.

LÄS MER: Russell säger att Mercedes skulle ha kämpat för segern utan VSC efter andraplatsen i Nederländernas GP

Efter att ha stött på trafik på lördagseftermiddagen kvalificerade sig Alonso som 13:e bakom teamkompisen Esteban Ocon, men den tvåfaldige mästaren lyckades snabbt ta sig ur mittfältet och slutade på en lysande sjätteplats på söndagen. Ett tidigt stopp för hårda däck och sedan ett byte till nya mjuka däck gjorde att han kunde vinna i en snabb alpina på Zandvoort. Alonso avancerade till P6 vid flaggningen när Sainz fick ett femsekundersstraff för en osäker utkörning från sin depåbox.

LÄS MER: ”Aggressivt tidigt stopp” var nyckeln till Alonsos uppgång från P13 till sjätte plats när Alpine utökar försprånget mot McLaren

Hamilton kvalificerade sig som fyra efter den tidigare nämnda snurren från Perez i kvalet och de resulterande gula flaggorna, men den sjufaldige mästaren höll huvudet högt och höll jämna steg med Ferraris Carlos Sainz i början av loppet. Hamilton ledde till och med några varv samtidigt som han höll de hårda däcken igång i hopp om att kunna genomföra en one-stop-strategi, men den sena VSC- och säkerhetsbilen satte stopp för hans förhoppningar om en pallplats, eller till och med en seger, när han föll tillbaka från ledningen till P4 vid flaggningen.

LÄS MER: ”Jag tar hellre risken att vinna”, säger Wolff när han försvarar Mercedes Safety Car-strategi i Zandvoort.

Norris kvalificerade sig som sjua, bekvämt över resten av mittfältet, och utmanade Russell kortvarigt i början av loppet. McLaren-föraren kunde dock inte hänga kvar och bytte från mediums till hards för sin andra stint. Ett byte till begagnade mjuka däck under VSC och Safety Car gjorde att han föll bakom Alonso i mål, där han till slut tog P7 efter Sainz straff efter loppet.

LÄS MER: Norris besviken över att sluta på P7 bakom Alonso – men berömmer McLarens prestation i Nederländernas GP

Leclerc kunde ha tagit pole om han inte hade gjort ett misstag i Q3, men monegaskiern höll ut och efter att ha puttats såg det ut som om han var inställd på en P4-placering med tanke på Mercedes fart på de hårda kompositerna. Men den sista säkerhetsbilen gav honom en respit, och Leclerc sköt sig till tredje plats på bekostnad av Hamilton.

LÄS MER: Leclerc säger att titeln ”ser svår ut” efter nederlaget i Nederländernas GP mot Verstappen

Ocon överkvalificerade den trafikdrabbade teamkamraten Alonso på lördagen men belönades bara med en 12:e plats i startfältet. Fransmannen kom dock in i topp 10 i början och såg sedan ut att vara säker på poäng, men inte lika många som Alonso eftersom han bytte till hårda däck senare än sin teamkollega. Ocon kunde inte göra vinster i den sena omstarten från säkerhetsbilen då han förlorade tid på att försvara P9 – där han slutade – mot Stroll.

LÄS MER: 6 vinnare och 5 förlorare från Nederländernas Grand Prix – Vem imponerade på Zandvoort?

Stroll tog sig till Q3, men ett problem med drivaggregatet hindrade honom från att ta sig an Schumacher och Norris. Aston Martin-föraren höll undan Ocon tidigt men förlorade till slut efter att ha bytt från softs till mediums och sedan bytt till hards några varv senare. Vid det laget var Alpine-föraren före, och trots en kamp i slutet av loppet efter att säkerhetsbilen drog in fick Stroll nöja sig med den sista poängen.

LÄS MER: Stroll beklagar ”olycklig” Safety Car-tidpunkt men säger att säsongsbästa P7 var möjligt i Zandvoort

Gasly kvalificerade sig som 11:e och slutade där på en svår söndag för AlphaTauri. Fransmannen hamnade tidigt i kamp med teamkompisen Tsunoda och verkade vara förutbestämd att sluta bakom honom, innan Tsunoda gick ur tävlingen. Gasly bytte till mjuka däck för den sista omstarten, men missade poängen och höll Albon bakom sig på plats 11.

F1 NATION: Hemmaglädje för Max, tryck i depåväggen och förarbyten – vår recension av Nederländernas GP

Albon slutade 12:e för Williams på Zandvoort när han försökte med en medium-medium-hård strategi som snabbt ändrades av de sena varningarna. Han kunde inte passera Gasly mot slutet av loppet men den thailändske föraren slutade med en nettovinst efter att ha kvalificerat sig som 15:e.

LÄS MER: Zandvoort visade att Williams nu kan konkurrera på banor med olika stilar, säger Albon

Missing out

Zhou Guanyu var den förare som missade den här veckan. Alfa Romeo-föraren hade glömt de hårda däcken och slutade 16:e på söndagen.

Leaderboard