Haas Grand Prix i Nederländerna äventyrades av ett långsamt depåstopp för Mick Schumacher som hämmades av ett märkligt misstag, enligt teamchef Guenther Steiner.

Schumachers stopp på varv 13 höll honom stillastående i 10 sekunder och gjorde att tysken inte längre var med i kampen om poäng. Efter att ha kvalificerat sig som åttonde slutade han på 13:e plats medan Kevin Magnussen tog 15:e plats förra helgen på Zandvoort.

Teamchef Steiner bekräftade att den främre domkraften satt fast och förklarade hur sällsynt den händelsen är.

LÄS MER: Magnussen beklagar ”bortkastad helg” efter tidig krasch, medan Schumachers poängförhoppningar grusas av långsamt stopp

”Boxstoppet var en av de där sakerna, den främre domkraften fastnade när bilen var uppe vilket aldrig har hänt på sju år och den enda gången det händer så händer det under ett lopp.

”Vi gör omkring 50 till 100 träningsboxningsstopp under en tävlingshelg och den fastnar på tävlingsdagen. Det är olyckligt men vi fortsätter alltid att driva på vad som än händer och det är vad vi kommer att fortsätta att göra”, sade han.

Schumacher skyller på jackproblem och långsamt depåstopp för att han inte kom med i poängen på Zandvoort

Med tanke på helgens italienska Grand Prix på Monza tillade Steiner att Haas inte förväntar sig att det ska gå så bra – men att de kommer att använda uppgifterna för att förbättra designen av deras bil för 2023.

”Vi vet att Monza inte kommer att vara en stark punkt för oss”, sade Steiner. ”Alla tävlingsbanor med hög hastighet och låg downforce passar inte vår bil. I år är vi inte i stånd att slåss på dessa banor, men teamet i Italien arbetar hårt på några lösningar för nästa år och jag är säker på att vi kommer att få dem så att vi nästa år kommer att vara på en bättre plats.

POWER RANKINGS: Vem bländade våra domare i Nederländernas Grand Prix?

”Vi använder de här loppen för att få erfarenhet och samla in data för utvecklingen av nästa år, så vi är förhoppningsvis på en mycket bättre plats än i år. Vi försöker alltid göra vårt bästa, man vet aldrig, det kan komma regn där. Man måste alltid vara 100 procent, man säger aldrig att det här kommer att bli ett dåligt lopp. Om vi vet att det kommer att bli en utmaning jobbar vi hårdare.

”Vi har bytt till designen av nästa års bil för några månader sedan, så teamet fortsätter att lära sig och fortsätter att arbeta hårt så att vi får en bra bil för 2023.”