F1:s straffsystem hamnade i rampljuset vid Italiens Grand Prix nyligen, då en mängd förare tog kraftöverföring och växellådorelaterade avstängningar för att vända upp och ner på startfältet.
I det senaste avsnittet av F1 TV:s Tech Talk får Laura Winter sällskap av F1:s tekniske expert Albert Fabrega för en djupgående titt på hur straff för byte av kraftöverföring och växellådor – och regelbrott – fördelas för närvarande.
LÄS MER: En titel som ännu inte har vunnits och en amerikansk förare på banan – 5 berättelser som vi ser fram emot inför USA:s GP.
Med Monza-helgen som exempel lyfter Fabrega fram de nio förare som förlorade positioner från sina ursprungliga kvalplatser (vissa med flera sanktioner) och använder en praktisk modell av startfältet för att gå igenom effekterna.
Fabrega förklarar också hur en subtil regeländring som infördes från och med säsongen 2020 – och som påverkar hur tillfälligt tomma startplatser fylls upp – förpassade Red Bull-föraren Max Verstappen till en sjunde plats på startlistan, i stället för en plats bland de fem bästa.
Klicka på videospelaren ovan för att bli expert på F1-straff…