Från en Ferrari på pole till ett blandat startfält bakom, och från fjolårets vinnare som ser starka ut till en oväntad debutant som startar nära framkanten av fältet, har vi plockat ut några viktiga områden att hålla ett öga på när lamporna släcks på Monza…

1. Leclerc leder vägen

Charles Leclerc var pessimistisk när det gällde Ferraris chanser när det gällde deras hemmalopp, eftersom Scuderia var så långt från tempot i Belgiens Grand Prix i början av denna trippelkörning.

LÄS MER: Leclerc siktar på ännu en minnesvärd Monza-seger efter att ha ”lagt allting tillsammans” för pole position

Ofta är det en barometer för hackordningen i Monza på grund av likheterna mellan de två banorna, men på fredagen blev det snabbt klart att det inte skulle bli så.

Max Verstappen såg fortfarande ut att vara den snabbare föraren inför kvalet och han var ett hot i fronten, men Leclerc satte allt på sitt sista varv och säkrade pole position direkt, även innan de många gridstraffen tillämpades.

Därifrån har Leclerc ett utmärkt läge för att försöka upprepa sin seger från 2019 och vinna inför tifosi för andra gången, med George Russell bredvid honom på första raden och som inte förväntas ha toppfarten för att komma före Ferrari. Men att behålla ledningen från linjen kommer att vara avgörande, med hans främsta rivaler som står inför en utmaning att klättra igenom från lägre ner i fältet.

2022 Italiens GP kval: Charles Leclerc tar pole på Monza och gör Ferrari-fansen vilda

2. Verstappen längre bak

Verstappen har varit snabb under hela helgen och var med i mixen för pole position under kvalet, men hamnade till slut knappt 0,15 sekunder efter.

Och mästerskapsledaren visste redan att han hade ett femplacerat startstraff att avtjäna i helgen efter att ha tagit en ny komponent i en drivenhet, vilket gjorde att han hamnade på sjunde plats i startfältet.

LÄS MER: Verstappen säger att han har en ”god chans” att utmana Leclerc om segern i Italiens GP på söndag.

Det innebar att fokus från Red Bull har legat på racetempot i vetskap om att de måste kämpa sig fram om de vill vinna – och Verstappen var stark på den fronten och åtnjöt en lucka på cirka en kvarts sekund över resten av fältet under fredagens körning.

Men det betyder inte att det kommer att bli lätt för holländaren. Till att börja med kan den inledande kampen in i kurva 1 vara farlig, och ibland har det varit svårt att kämpa sig igenom på Monza på grund av hur DRS-tågen kan bildas, vilket kan ge honom en grupp bilar att ta itu med, snarare än att han kan plocka bort dem en och en.

Verstappen hoppas kunna tvinga sig in i kampen om segern på söndag.

3. McLaren välplacerad

För ett år sedan lyckades McLaren med ett av säsongens mest överraskande resultat genom att säkra en dubbelseger på Monza, där Daniel Ricciardo gav teamet sin första seger sedan 2012.

Den dagen startade Ricciardo från andra plats och Lando Norris från tredje plats, och de är bara en plats sämre den här gången med Norris återigen på tredje plats och hans teamkompis som gör honom sällskap på andra raden.

LÄS MER: ”Vi har i stort sett allt på plats” – Norris och Ricciardo nöjda med McLarens kvalresultat på Monza

Även om romantikerna kanske drömmer om ett nytt resultat, är verkligheten att McLaren inte är lika konkurrenskraftig som för ett år sedan, och det kommer att bli en riktigt stor uppgift att komma in i pallen. Men de är fortfarande i en bättre position än sina huvudkonkurrenter i konstruktörsmästerskapet Alpine, med Fernando Alonso på sjätte plats men Esteban Ocon nere på 14:e plats på grund av ett startstraff.

Och med de andra straffen för de främsta har McLaren sina två förare närmare varandra än någon annan inom topp tio. Efter att ha arbetat så bra tillsammans på Monza för ett år sedan och med Ricciardo i form den här helgen på en bana som han uppenbarligen känner sig bekväm på, kommer teamet att hoppas kunna använda de två bilarna som ett par för att hjälpa sin sak.

Kan McLaren hålla några snabbare bilar bakom sig på tävlingsdagen?

4. Nyck de Vries på sin debut

Inför Italiens Grand Prix-helg visste vi redan att vi skulle få se Nyck de Vries på banan eftersom han var schemalagd för FP1 med Aston Martin på fredagen, och han fick en solid körning med teamet innan han återvände till sina vanliga Mercedes-reservuppgifter.

Dessa uppgifter innefattade ett gästspel i Paddock Club på lördagsmorgonen, vilket var när han fick samtalet om att han skulle tävla för Williams, och han var tvungen att lämna sin cappuccino och bege sig till paddocken.

LÄS MER: De Vries förklarar hur han gick från F1 TV-expert till F1-förare när han säkrar en topp 10-start på Monza.

Med bara en session för att vänja sig vid Williamsen som han körde i FP1 i Spanien, levererade de Vries ett utmärkt kval för att avancera till Q2 och säkra en topp åtta startposition när startstraffen hade tillämpats.

Det kommer att bli svårt för honom att hålla sig nära poängen i det första Formel 1-racet i sin karriär, särskilt efter så lite tid att förbereda sig, men han har satt sig själv i ett bra läge för att få massor av värdefull erfarenhet och göra anspråk på en ordinarie plats i startfältet 2023 – och det kommer inte heller att ha gått obemärkt förbi att han utkvalificerade den ordinarie Williams-föraren Nicholas Latifi…

Nyck de Vries var en sista minuten-uppsägning för Williams

5. Hamilton och Sainz från baksidan

Det tog ett tag innan startfältet var klart efter kvalet på grund av det antal gridstraff som behövde tillämpas den här helgen, men vissa positioner var aldrig uppe till diskussion, inklusive de tre nedersta tre av Carlos Sainz, Lewis Hamilton och Yuki Tsunoda efter att de alla fick power unit-straff som sammanlagt innebar att de fick starta längst bak i startfältet.

Och med det kommer den lockande utsikten att trion ska försöka kämpa sig igenom fältet i mycket snabba maskiner. Alla deras tre teamkompisar tog sig in i Q3, och Sainz och Hamilton var tredje respektive femte snabbast. Tsunoda jagade inte någon huvudvarvtid, men AlphaTauri har varit mycket snabb på raksträckor, så alla tre borde kunna göra några drag på söndag.

LÄS MER: Russell siktar på Leclerc i början när Hamilton tar sig an Italiens GP med ”glaset halvfullt” från P19

Även om vi regelbundet ser en förare som ligger utanför sin position, skapar det extra komplicerat att ha tre som försöker kämpa sig igenom att också behöva kämpa med varandra samtidigt, och även om Tsunoda kanske inte är med i den striden kan han ändå bli en huvudvärk för både Sainz och Hamilton i början av loppet.

Sergio Perez ligger inte mycket längre upp i startfältet på 13:e plats, och med tanke på det tempo Red Bull, Ferrari och Mercedes har visat hittills i helgen kan ett Safety Car-avbrott mycket väl föra in dem i pallstriden också.