Från en kamp mellan Ferrari och Red Bull på första raden till Charles Leclerc som inte är på plats; och från Mercedes som ser hotfull ut till en titel som kan vinnas, har vi valt ut några viktiga områden att hålla ett öga på när ljuset släcks på Circuit of The Americas…
1. Sainz vs Verstappen
Förarmästerskapet kanske avgjordes förra gången i Japan, men det betyder inte att racet mellan förarna kommer att vara mindre spännande när Carlos Sainz och Max Verstappen ställer sig på första raden på söndag.
LÄS MER: Sainz tar pole position inför USA:s Grand Prix 2022 före Verstappen
Sainz är ute efter bara den andra segern i sin karriär, efter att ha säkrat sin tredje pole position någonsin.
Senast han startade från pole position var i Belgien där han slutade trea bakom det dominerande Red Bull-paret, men vid det här tillfället finns det bara Verstappen att oroa sig för längst fram i startfältet och en mycket tätare prestationsfördelning mellan Ferrari och Red Bull.
Utmaningen för Ferrari har varit däckslitage under de senaste loppen och Sainz vet att det kommer att vara avgörande att hålla ledningen på det första varvet, för om han kan hantera tempot och hålla Verstappen bakom sig så har han större chans att kompensera om däcken blir en svaghet igen.

2022 United States GP Qualifying: Sainz stormar till pole position på COTA

2. Hotet från Mercedes
Hur spännande den första raden än är behöver man inte leta länge efter ett hot mot Sainz och Verstappen, eftersom Mercedes har låst den andra raden. Visserligen har båda förarna blivit befordrade en rad genom startstridspåföljderna hos Ferrari och Red Bull, men avståndet från Lewis Hamilton till pole var bara 0,6 sekunder och kunde ha varit närmare, men han förbättrade inte sin sista körning efter en långsam första sektor.
Mercedes har haft en tendens att kämpa för att matcha Ferrari och Red Bull på ett varv men är ofta närmare under loppet, och med en uppgraderad bil som får sin första utflykt i Austin hoppas de att samma sak gäller på Circuit of The Americas.
LÄS MER: Hamilton pekar ut var Mercedes förlorade i kvalet i Austin när Russell siktar på en starkare tävlingsuppvisning
Både Hamilton och Russell kommer troligen att vara mindre oroliga för det omedelbara hotet bakifrån med tanke på hur startfältet har sett ut den här helgen, så de kan båda vara aggressiva och försöka attackera Sainz och Verstappen om de får chansen, när de går på jakt efter Mercedes första seger för säsongen.

Hamilton ställer sig på andra raden och hoppas kunna ge fansen en show.

3. Leclerc på en laddning
Sergio Perez har en stor uppgift att ge den stora mexikanska gruppen i publiken vad som skulle vara en populär seger, eftersom han har ett startstraff på fem platser för att ha bytt komponenter i drivaggregatet, men det är ännu svårare för Charles Leclerc att glädja Ferrari-fansen, eftersom en ny förbränningsmotor (ICE) och en ny turboladdare (TC) gör att han tappar tio platser i startfältet.
Även om nackdelen är att Leclerc måste kämpa sig igenom fältet för att försöka ta sig in i striden i fronten, så är kompromissen att monegaskiern har en färsk Ferrari-driftsenhet som kan köras mer aggressivt än en äldre motor för att försöka hjälpa till med det försöket. Och COTA är en bana där man kan köra om, särskilt om man har bra hastighet i raksträckan.
LÄS MER: Leclerc och Alonso får gridstraff på COTA
Leclerc har aldrig stått på pallen på Circuit of the Americas – han slutade fyra vid två tillfällen – och även om han inte har vunnit sedan Österrikes Grand Prix i juli är han för närvarande inne på en rad med fyra raka pallplatser, så håll ett öga på hans försök att nå topp tre på söndag, för han kommer att behöva visa upp en show om han ska lyckas med det.

Leclerc måste kämpa sig fram genom gruppen om han ska kunna ta en pallplats i Texas.

4. Red Bulls titelpermutationer
Det var en dyster stämning på Red Bull på lördagskvällen efter den sorgliga nyheten att teamets ägare Dietrich Mateschitz hade avlidit vid 78 års ålder. Teamchef Christian Horner hyllade österrikaren och medgav att det ger dem ännu mer motivation att försöka vinna konstruktörsmästerskapet för Mateschitz i helgen.
Ekvationen är relativt enkel: Red Bull måste få 26 poäng för att bli mästare, eftersom det skulle hindra Ferrari från att överträffa dem med de nödvändiga 19 poängen. Det innebär att en tredje och fjärde plats räcker för Red Bull även efter en Ferrari-tvåa, så det är inte uteslutet.
OBITUARY: Minnet av Dietrich Mateschitz, Red Bulls och AlphaTauris tysta patriark
På samma sätt, om en Red Bull-förare vinner loppet kommer de att bli mästare oavsett vad som händer, eftersom Ferrari som mest kan slå dem med nio poäng (även med en dubbel pallplats och snabbaste varv).
Det kan kännas oundvikligt, men det kommer att vara ett betydelsefullt ögonblick även utan Mateschitz’ bortgång, eftersom det kommer att sätta stopp för Mercedes som aldrig har blivit slagna i konstruktörsmästerskapet sedan V6-turbo-eran inleddes 2014.

Om Verstappen vinner loppet, vinner Red Bull konstruktörstiteln.

5. Stora poäng för mittfältare
Red Bull är inte heller det enda teamet som tror att de kan göra ett stort konstruktörsmästerskapsresultat i helgen, eftersom både Aston Martin och McLaren har en mycket stark position efter kvalet.
Lance Stroll satte sitt enda Q3-varv med en fri bana i mitten av sessionen för att säkra den sjunde snabbaste tiden, och Lando Norris klämde sig igenom efter att Zhou Guanyu hade sitt bästa Q2-varv raderat, men hamnade sedan precis bakom Stroll.
HIGHLIGHTS: Se kvalet när Sainz tar pole position i Austin
Med startstraff kommer de att ställa upp på femte respektive sjätte plats, och med Sebastian Vettel på tionde plats ger det Aston Martin en stor chans att försöka hoppa före Alfa Romeo på sjätte plats i konstruktörsställningen efter en mycket produktiv andra halva av säsongen. Avståndet är för närvarande sju poäng, men Valtteri Bottas startar från sjunde plats för att försöka försvara positionen för det Sauber-ledda teamet.
Norris leder McLaren med teamkompis Daniel Ricciardo som blandar sig direkt med de två alpina förarna längre bak, eftersom Fernando Alonso på grund av ett startstraff startar på 14:e plats och Esteban Ocon är en överraskande förlorare i Q1, vilket gör att gapet på 13 poäng mellan de två teamen också kan komma att minska.