Red Bull

Verstappen lyckades plocka bort några bilar från linjen och var uppe på tredje plats i slutet av det tredje varvet. Han plockade bort Russell och trakasserade Leclerc och ärvde ledningen när Ferrari stannade. Han kunde förlänga sin första stint tack vare låg däcknedbrytning och befann sig i ledningen efter depåstoppet och körde till en femte raka seger. Perez lopp gick inte riktigt som planerat, efter att han plockade upp skräp i en bromskanal som överhettades. Ett tidigt första stopp gav honom en svår uppgift på det hårda däcket, vilket blev svårare när han skulle hantera de bromsar som kortvarigt brann.

LÄS MER: Verstappen säger att den första segern i Italiens GP är en fortsättning på ett ”fantastiskt år” och att han närmar sig titeln.

Max Verstappen, 1:a

”Första varvet var jag tvungen att vara försiktig, men vi hade en bra start och var rena genom den första chikanen och för mig var det det viktigaste, att hålla mig borta från problem. Sedan var vi mycket snabbt tillbaka på P3 och till och med i P2, då kunde jag rikta in mig på Charles och jag kunde se att vi hade bättre däckdegradering. Sammantaget om man ser till vår bils tempo den här helgen, särskilt idag, tycker jag att vi var starka. Tempot var bra på alla däck och vi var bekvämt nog de snabbaste på banan. Man måste försöka vara så perfekt som möjligt och vid de flesta tillfällen den här säsongen har vi varit ganska bra.”

Sergio Perez, 6:e

”Mitt lopp äventyrades ganska tidigt när min främre högra bromsskiva blev supervarm och i princip brann, så vi var tvungna att ta beslutet att stanna i depån. De första varven på det hårda däcket kunde jag inte få in någon temperatur i däcken eftersom jag var tvungen att lyfta och köra, jag förlorade mycket varvtid och min första stint var äventyrad. Det påverkade hela mitt lopp och jag var tvungen att hantera mina bromsar på ett mycket effektivt sätt, det var kritiskt i det läget eftersom jag kunde ha förlorat dem och varit tvungen att ställa in bilen. Till slut boxade vi och trodde att vi kunde få tillbaka Lewis på mjuka däck, men tyvärr innebar säkerhetsbilen att vi inte fick chansen. Jag hade bättre däck än Lewis så det hade varit bra att få en omstart men tyvärr blev det inte så. För mig var det ingen bra helg och vi har mycket att göra, jag är tillbaka i simulatorn i morgon och försöker komma tillbaka till en bra rytm direkt.”

Christian Horner, teamchef

”Vi hade velat se hur loppet gick i dag, vi ville verkligen inte vinna under en säkerhetsbil. Vi tror att det fanns tillräckligt med tid för att få igång loppet, men säkerhetsbilen plockade upp George Russell, vilket försenade loppet. Trots det tror vi att vi hade tillräckligt med tempo i handen med strategin med ett stopp. Checo var tvungen att gå i depå tidigt eftersom det var en platt fläck, mycket vibrationer och sedan kom lite skräp in i kanalerna som orsakade en liten brand, men han återhämtade sig bra därifrån.
Snabbast varv för Checo också så viktiga poäng för honom och teamet. Max var återigen så imponerande, även om de hade den snabbaste bilen är jag inte säker på att någon kunde stoppa Max idag. Hela teamet har presterat på en så hög nivå hela säsongen och vår prestation hela helgen har varit lysande. Vi vet att vi kompromissade med kvaltävlingen något igår men det gav resultat. Fler utmaningar ligger framför oss med Singapore och därefter så vi ser fram emot det. I slutändan var det ett dystert lopp av uppenbara skäl men vi är glada att vi kunde ta hem segern med Hennes Majestäts insignier på bilens nos och vi tillägnar segern till liv och minne av HKH, drottning Elizabeth II.”

MONZA, ITALIEN – 11 SEPTEMBER: Sergio Perez från Mexiko kör (11) Oracle Red Bull Racing RB18 på banan under F1 Grand Prix of Italy på Autodromo Nazionale Monza den 11 september 2022 i Monza, Italien. (Foto: Dan Mullan/Getty Images)

MONZA, ITALIEN – SEPTEMBER 11: Tävlingsvinnaren Max Verstappen från Nederländerna och Oracle Red Bull Racing firar i parc ferme under F1 Grand Prix of Italy på Autodromo Nazionale Monza den 11 september 2022 i Monza, Italien. (Foto: Dan Istitene – Formula 1/Formula 1 via Getty Images)

MONZA, ITALIEN – SEPTEMBER 11: Tävlingsvinnaren Max Verstappen från Nederländerna kör (1) Oracle Red Bull Racing RB18 och vinkar till publiken under F1 Grand Prix of Italy på Autodromo Nazionale Monza den 11 september 2022 i Monza, Italien. (Foto: Clive Mason/Getty Images)

Ferrari

Leclerc ledde från linjen och körde bra under den första stinten. Men han kallades in tidigt för en VSC vilket gjorde att han fick en knepig strategi med två stopp. Han lämnades med uppgiften att jaga Verstappen sent i slutet och åt inte in på rivalens försprång när säkerhetsbilen kom ut. Sainz tog sig tillbaka genom fältet tidigt och det skulle ha varit jämnt mellan honom och Russell om den sista pallplatsen, tills den sena säkerhetsbilen neutraliserade loppet.

LÄS MER: ”Jag är säker på att vi kan vinna några andra lopp” – Leclerc frustrerad över att missa Monza-segern men ser möjligheter att avsluta Verstapens svit

Charles Leclerc, 2:a

”Monza är alltid otroligt. När jag startade från pole position ville jag ta hem segern. Det var dock inte så det gick till idag. Att se våra tifosi under podiet gjorde det hela mycket bättre.

”Vårt tempo var bra och vi måste komma ihåg att våra förväntningar på den här banan inte var särskilt höga. Vi jobbade mycket under träningarna för att säkra pole position, vilket var en trevlig överraskning. Vi har gjort positiva framsteg och var mer konkurrenskraftiga i helgen, så jag ser fram emot att återigen tävla i Singapore.”

Carlos Sainz, 4:e

”Ett bra lopp! Jag kände mig bekväm redan från början, jag körde om bilar nästan varje varv och klättrade till P4 mycket tidigt.

”Efter att ha bytt till det mjuka däcket närmade jag mig snabbt Russell och jag skulle ha haft en chans att slåss med honom om P3 i slutet. Även när säkerhetsbilen kom ut skulle jag ha haft en bra möjlighet vid omstarten med mitt nya set Softs, men tyvärr slutade loppet som det gjorde och inget av scenarierna inträffade.

”Jag är nöjd med prestationen och comebacken, men när jag ser på vårt tempo hade jag hoppats på att stå på pallen framför alla tifosi. Tack till alla för ett så bra stöd i dag. Vi kommer att fortsätta att trycka på fram till slutet av året!”

Mattia Binotto, teamchef

”Jag tror att vår prestation den här helgen var bättre än vad som återspeglas i slutresultatet. Efter ett fantastiskt kval inför alla våra tifos försökte vi i loppet utnyttja varje tillfälle och valde att vara aggressiva med båda förarna. Totalt sett är det ett bra resultat att sluta som tvåa och fyra, även om det naturligtvis finns en känsla av ånger över att vi inte tog hem segern efter att ha startat från pole position. Men idag var Max (Verstappen) helt enkelt snabbare än oss. När det gäller vår prestation finns det en medvetenhet om att vi har gjort framsteg jämfört med de senaste tävlingarna. Det är dock inte tillräckligt, eftersom det fortfarande finns arbete att göra när det gäller vår prestation på söndagen och däckdegradering.

”Det var ett betydelsefullt ögonblick strax före loppet när republikens president besökte vårt garage. Sergio Mattarella representerar alla italienare och Italien och det var trevligt att se mekanikerna välkomna honom med en applåd, som ett tack för alla hans ansträngningar och engagemang för vårt land.”

MONZA, ITALIEN – 11 SEPTEMBER: Carlos Sainz från Spanien kör (55) Ferrari F1-75 på banan under F1 Grand Prix of Italy på Autodromo Nazionale Monza den 11 september 2022 i Monza, Italien. (Foto: Alex Pantling – Formula 1/Formula 1 via Getty Images)

MONZA, ITALIEN – SEPTEMBER 11: Charles Leclerc från Monaco och Ferrari firar på pallen under F1 Grand Prix of Italy på Autodromo Nazionale Monza den 11 september 2022 i Monza, Italien. (Foto: Mark Thompson/Getty Images)

Mercedes

Det var alltid osannolikt att Russell skulle kunna hålla en återhämtande Verstappen bakom sig. När Red Bull-bilen väl hade kört förbi Mercedes-mannen såg Russell med en one-stop-strategi ut att ha tillräckligt med liv i sina hårda däck för att hålla Sainz på avstånd i kampen om den sista pallplatsen. Hamilton fick jobba hårdare efter att ha kört över en del skräp i början. Han körde en lång första stint för att klättra tillbaka till poängen och satte sedan på färska mjuka däck, vilket hjälpte honom att klättra genom fältet till femte plats.

Lewis Hamilton, 5:e

”I morse sa teamet att allt mellan sjätte och fjärde plats var möjligt. Det känns alltid som en sträcka när man ser framåt mot loppet – men jag hade mycket roligt när jag arbetade mig fram till P5. Början var en kamp, med en tung bränslebelastning och överhettning av däcken i trafiken, men sedan började vi göra framsteg när loppet utvecklades – och jag hade lite kul efter stoppen när jag jobbade mig igenom trafiken. I slutet höll vi oss ute för att hålla positionen på banan och det hade kunnat bli en tuff kamp om loppet hade startat om, så jag är glad att det slutade som det gjorde! På det hela taget visste vi att det skulle bli en tuff helg med motorstraffet, så jag är nöjd med att komma undan med en P5-placering och att ha fått ut allt ur bilen. Det här var inte vår bästa bana men vi gjorde allt vi kunde som team och jag hoppas att vi har några starkare helger framför oss innan säsongen är slut.”

George Russell, 3:e

”Tyvärr var vi i helgen inte där vi ville vara som team – men som jag sa på radion spelar det ingen roll om vi är snabba eller långsamma, vi fortsätter att få dessa pallplatser. Under den här trippeln har två av de tre helgerna varit mycket svåra, och jag har ändå kommit undan med två pallplatser och en P4, så vi måste vara nöjda med det. När vi tittar på dagens lopp var vi tvungna att göra något annorlunda om vi ville slåss med Max och Charles, så vi valde det hårda däcket vid stoppet, men de var helt enkelt för snabba. Det var allt vi kunde göra i vår position. Nu har vi några veckor på oss att ladda om, omgruppera oss som team och förbereda oss för den sista delen av den här säsongen, så vi kan ta varje tillfälle som kommer i vår väg.”

Toto Wolff, chef för Mercedes-Benz Motorsport

”Vi var helt klart det tredje snabbaste teamet i dag, så tredje och femte platserna var förmodligen det högsta vi kunde förvänta oss. Även om avstånden inte var lika stora som i Spa var det här helt klart en bana som inte passade oss, så det gällde att maximera vårt resultat och göra skadebegränsning med Lewis. Det var roligt att se honom kämpa sig fram genom packet – han såg lite fast ut i början, men när däcken väl kom till rätta var han väldigt snabb. När det gäller George gjorde han allt vi bad honom om och det var ännu en felfri körning. När vi tittar på mästerskapet ligger vi 35 poäng efter med sex lopp kvar och vi behöver bara göra vårt bästa varje vecka och se var vi hamnar efter Abu Dhabi. Men vi vet också att vårt slutgiltiga mål var 30 sekunder längre fram i dag, och det är det verkliga gapet som vi behöver för att komma ikapp. Slutligen ett ord till Nyck: han gjorde det absolut maximala i dag, hoppade in i en bil som han knappt hade kört i FP3 och tog sedan två poäng. Det visade exakt vad han är kapabel till.”

Andrew Shovlin, teknisk direktör för Trackside

”Om man tittar på Spa och Monza är det tydligt att bilen kämpar med lägre downforce-nivåer, så att komma iväg med en pallplats för George och en femteplats för Lewis efter att ha startat på sista raden är ett bra resultat. Helgen har varit tuff, vi har saknat stabilitet vid kurvtagning i bakre delen vilket hade inneburit att bilen var lite svår att hantera på det enda varvet. Avstånden i loppet var lite bättre men det var fortfarande omöjligt att göra något på strategin som skulle ha gjort George bättre än trea. I efterhand var det ett misstag att montera den hårda bilen vid det första stoppet, men han gjorde ett bra jobb med den och skulle ha hållit Carlos på armlängds avstånd om loppet hade avslutats utan säkerhetsbilen. Lewis hade en tuff start på loppet och fastnade i ett tåg av bilar från mitten av fältet, men han fortsatte att attackera och när han väl fick fri luft kunde han köra några bra varv och köra ifrån. Mot slutet av loppet drog vi inte in Sergio tillräckligt snabbt för att hinna ikapp, men när de stannade gav det oss en bonusposition och det såg ut som om vi skulle hålla den, men när säkerhetsbilen kom ut var den garanterad. Trippelspår är aldrig lätt för teamet och det här har varit särskilt tufft, men vi hoppas kunna prestera bättre i de avslutande loppen. Kampen med Ferrari om andraplatsen ger oss ett bra mål att jobba mot under den sista delen av säsongen, så vi kommer att använda de kommande två veckorna till att förbereda oss eftersom det kommer att bli en tuff avslutning med sex lopp på åtta veckor.”

MONZA, ITALIEN – 11 SEPTEMBER: Lewis Hamilton från Storbritannien som kör (44) Mercedes AMG Petronas F1 Team W13 gör ett depåstopp under F1 Grand Prix of Italy på Autodromo Nazionale Monza den 11 september 2022 i Monza, Italien. (Foto: Dan Istitene – Formula 1/Formula 1 via Getty Images)

MONZA, ITALIEN – SEPTEMBER 11: George Russell från Storbritannien och Mercedes, trea, firar på podiet under F1 Grand Prix of Italy på Autodromo Nazionale Monza den 11 september 2022 i Monza, Italien. (Foto: Joe Portlock – Formula 1/Formula 1 via Getty Images)

MONZA, ITALIEN – 11 SEPTEMBER: George Russell från Storbritannien kör (63) Mercedes AMG Petronas F1 Team W13 på banan under F1 Grand Prix of Italy på Autodromo Nazionale Monza den 11 september 2022 i Monza, Italien. (Foto: Mark Thompson/Getty Images)

McLaren

Ricciardo hade den bättre starten av de två papaya-bilarna och körde trea i början när Norris kämpade med anti-stall från linjen. Men australiensaren fick pita tidigt för att täcka upp för Gaslys underkörning och det frigjorde Norris för en lång första stint. När han sedan bytte till mjuka däck i slutet av sträckan kunde han ta ut sin teamkompis på sjunde plats. Ricciardo såg dock ut att ha goda möjligheter att ta poäng tills en oljeläcka tvingade honom att lämna in sent i mål.

Lando Norris, 7:e

”En bra dag. Mycket nöjd med resultatet i slutändan. Tempot var väldigt starkt idag. Vi borde ha slutat på P5 eller P6 men vi förlorade flera positioner med ett problem i starten, vilket äventyrade vårt race. Svårt, särskilt på en dag då vi kunde ha tagit några riktigt bra poäng. Det finns dock många positiva saker att ta med sig från den här helgen. Några starka saker att försöka ta med sig till nästa gång. Så vi kommer att fortsätta arbeta hårt och försöka bibehålla detta momentum under de kommande tävlingarna.”

Daniel Ricciardo, DNF

””Det var skönt att starta i fronten och få en bra start. Lando såg ut att ha en dålig start så jag kom före honom och det var skönt att vara trea där, men jag såg snabbt att Max (Verstappen) var precis bakom mig och han var uppenbarligen på en annan nivå. Jag försökte bara sätta en rytm i fjärde, men vi var inte tillräckligt snabba. Det kändes som att jag gjorde ett bra jobb för att hålla undan Gasly men hade inte mycket mer att visa än så. Det var ett hektiskt lopp, jag försökte hålla ut, göra vad jag kunde och sedan kändes det som om vi fick en liten rytm på Hards med 10-15 varv kvar, men sedan stängde motorn av i kurva sex. Jag var tvungen att stanna direkt eftersom den satt fast i växeln och jag kunde inte rulla till en säker plats. Det hade varit trevligt att få några poäng men det var inte meningen idag.”

Andreas Seidl, teamchef

”Blandade känslor idag i Monza. Den positiva sidan är att den fart vi hade i helgen och under hela loppet var mycket uppmuntrande, särskilt med tanke på att varmt väder och en konfiguration med låg downforce inte har gynnat oss tidigare. Å andra sidan är det en besvikelse att Daniel åker ur tävlingen, vilket kostar oss värdefulla poäng i konstruktörsmästerskapet efter att han hade en mycket stark helg, både igår i kvalet och även idag i loppet. P7 för Lando bekräftar dock att vi är det fjärde snabbaste teamet i helgen.

”Det är resultatet av hårt arbete från hela teamet, här och hemma, tillsammans med våra kollegor på Mercedes HPP. En paus nu på två helger innan vi åker till Singapore. Samtidigt som arbetet med nästa års bil fortsätter i takt, kommer vi parallellt att använda den här tiden till att analysera all data som vi har samlat in under trippeln och se hur vi kan ta ytterligare steg med bilen när vi går in i säsongens sista sex lopp. Vi kör igen.”

MONZA, ITALIEN – 11 SEPTEMBER: Lando Norris från Storbritannien som kör (4) McLaren MCL36 Mercedes leder Carlos Sainz från Spanien som kör (55) Ferrari F1-75 under F1 Grand Prix of Italy på Autodromo Nazionale Monza den 11 september 2022 i Monza, Italien. (Foto: Dan Mullan/Getty Images)

MONZA, ITALIEN – 11 SEPTEMBER: Daniel Ricciardo från Australien som kör (3) McLaren MCL36 Mercedes leder Pierre Gasly från Frankrike som kör (10) Scuderia AlphaTauri AT03 under F1 Grand Prix of Italy på Autodromo Nazionale Monza den 11 september 2022 i Monza, Italien. (Foto: Mark Thompson/Getty Images)

AlphaTauri

Gasly hade ett starkt lopp och körde i poängen under större delen av eftermiddagen. Han försökte sig på en ambitiös underkörning av Ricciardo tidigt efter att ha misslyckats med att rensa bort australiensaren på banan, och även om det inte lyckades lyckades han hålla ett tåg av bilar bakom sig, inklusive en livlig de Vries. Det är några viktiga poäng för teamet i deras kamp med Haas i konstruktörsklassen. Tsunoda startade sist och kunde inte hitta tillräckligt med tempo för att klättra tillbaka till topp 10.

Pierre Gasly, 8:e

”Att sluta på P11 är aldrig en bra känsla, vi försökte göra vårt bästa för att ta oss in i poängen, men jag tror inte att vi hade farten för att göra det möjligt idag. I slutändan saknar vi lite prestanda jämfört med de andra bilarna runt omkring oss, vi förlorade lite tid i den första stinten och kämpade på Mediums i trafiken. Jag tycker dock att det fortfarande finns några positiva saker att ta med sig från helgen, vi visste att det här skulle vara en bana som vi skulle få kämpa på, men tempot på Hards i eftermiddag såg konkurrenskraftigt ut. Vi är nu på väg till Monza för det sista Europatävlingen, där jag hoppas att vi ska kunna komma tillbaka starkare.”

Yuki Tsunoda, 14:e

”Det har varit en besviken dag, eftersom vi inför loppet såg ganska bra ut och vi hoppades på att hamna i poängen. Vi föll tillbaka några platser i början av loppet men tog oss sakta framåt igen och var positiva till att vi kunde sluta bland de tio bästa. Tyvärr kände jag efter att jag stannat för Hards att det var ett problem med bilen, teamet kunde inte se något i det skedet så de kallade in mig för att byta däck. Men när jag gick ut igen kunde jag fortfarande känna att det var något fel, vilket teamet sedan bekräftade via radio och vi var tvungna att lämna bilen.”

Claudio Balestri, chefsingenjör – fordonsprestanda

”Idag var målet att ta poäng och tyvärr lyckades vi inte med det. Vi startade med båda bilarna på Softs och vi visste att vi behövde hantera däcken noggrant. I kampen på första varvet förlorade vi några positioner till Ocon och Stroll, så under större delen av den första stinten låg vi på P11 med Yuki och P12 med Pierre. Pierre körde i trafiken under 10 varv och drabbades därför av mer däcknedbrytning, vilket innebar att han också förlorade en position till Alonso, så efter några varv kallade vi in honom för att montera Mediums. Vi gjorde sedan samma sak med Yuki för hans andra stint. I denna mellersta del av loppet, med båda bilarna på Mediums, kunde vi inte hålla samma tempo som de två alpinbilarna i täten. Vi kunde se att den hårda blandningen var mycket konkurrenskraftig på de andra bilarna runt omkring oss och därför beslutade vi att stoppa Gasly och montera de hårda, medan vi lät Yuki fortsätta på Mediums för en längre andra stint. Efter att ha sett att blandningen fungerade bra bestämde vi oss för att även ställa Yuki i depå för dem. Efter depåstoppet rapporterade han något konstigt baktill på bilen, vi kallade in honom igen för att byta däck och omedelbart därefter hade vi ett bilfel. Detta undersöks för närvarande inom teamet. I slutet av loppet, när säkerhetsbilen sattes in på grund av att Bottas stannade på banan i slutet av huvudrätan, bestämde vi oss för att stanna ute för att lossa Pierre och sedan satte vi in en depå varvet efter, och monterade Options. När säkerhetsbilen kom in låg Pierre på P11, precis bakom Stroll, båda på samma däck, men Aston Martin var mycket snabb i sista kurvan och vi kunde inte ta oss förbi honom för att komma in i poängen. Nu måste vi ändra våra tankar till förberedelserna för nästa lopp i Monza.”

MONZA, ITALIEN – 11 SEPTEMBER: Yuki Tsunoda från Scuderia AlphaTauri och Japan på startlinjen under F1 Grand Prix of Italy på Autodromo Nazionale Monza den 11 september 2022 i Monza, Italien. (Foto: Peter Fox/Getty Images)

MONZA, ITALIEN – 11 SEPTEMBER: Pierre Gasly från Scuderia AlphaTauri och Frankrike under F1 Grand Prix of Italy på Autodromo Nazionale Monza den 11 september 2022 i Monza, Italien. (Foto: Peter Fox/Getty Images)

Williams

De Vries startade som åttonde efter att alla straff hade tillämpats, och höll den positionen under de inledande etapperna. Han fick en något ambitiös strategi att byta till mediumdäcket i stället för det hårda, men han lyckades bra med sitt depåstopp och återvände till poängen. Därifrån gjorde han sin bil så bred som möjligt och gjorde till synes inte en fot fel när han korsade linjen på P9 för att få utmärkelsen Dagens förare. Men stewards tog en titt på hans däckuppvärmning under den sena säkerhetsbilen, men valde att ge honom en reprimand.

LÄS MER: ”Jag tog min chans med båda händerna! – De Vries diskuterar utsikterna för 2023 efter en fantastisk F1-debut

Nicholas Latifi, 15:e

”Ett mycket tufft lopp. Jag var komprometterad i starten då jag var inklämd mellan några bilar och försökte undvika skador. Många bilar skar av det första hörnet utan några straff. Tyvärr hade vi ett långsamt depåstopp vilket gjorde att vi hade väldigt lite att spela för i loppet. Målet var att behålla den position vi startade i och vi hade en chans att slåss, men det var inte meningen att det skulle bli så. Vi var snabba på raksträckan, men vi kämpade med att bromsa och föra med oss farten genom kurvorna. Vi kommer att försöka studsa tillbaka i Singapore om några veckor.”

Nyck de Vries, 9:e plats

”Jag känner mig riktigt bra idag och tycker att det var avgörande att få en bra start och en ren körning på första varvet. Jag kom in i ett DRS-tåg som hjälpte mig att hålla mig kvar i flocken, men jag tycker att tempot var riktigt bra och vi gjorde ett bra val när det gäller strategi och däckhantering. Dagens förare gör mig så lycklig och jag är väldigt nöjd och tacksam över att jag fick chansen och tog den med båda händerna. Det var en fantastisk dag för teamet och även om gridstraff spelade till vår fördel gjorde vi i slutändan ett bra lopp så jag är väldigt glad för alla i teamet och för mig själv. Förhoppningsvis får jag en chans nästa år, men det här är definitivt en dröm som går i uppfyllelse och jag är mycket imponerad av vad vi har gjort med kort varsel, så jag ska gå och njuta av det nu.”

Dave Robson, chef för fordonsprestanda

”Nyck körde ett utmärkt lopp idag och kunde försvara sig när det behövdes samt hålla ett konstant tryck på bilarna framför honom. Vi gav honom en ambitiös strategi som skulle pressa hans mjuka och medium däck till det yttersta. Den sena säkerhetsbilen erbjöd ett visst skydd under de sista varven och hjälpte honom också att hantera en varm främre bromsskiva. Han tog sig dock in i den positionen genom att köra extremt bra, hantera starten och depåstoppet på ett skickligt sätt och genom att kämpa hårt med en bil och en inställning som han bara hade kört 34 varv i går. Han körde inte med högt bränsle före varven till startfältet och hade aldrig kört en hel stint på dessa däck under tävlingsförhållanden. Det arbete som han och hans team lade ner under natten var utmärkt och han förtjänade detta resultat.

”Nicholas hade en knepig start på loppet och förlorade i den första chikanen innan han gjorde en bra återhämtning och visade hyfsat tempo på det hårda däcket för att komma tillbaka in i kampen med Stroll och Tsunoda, Schumacher och Bottas. Tyvärr kunde han inte återhämta alla förluster från de inledande varven och slutade på 15:e plats.
Det var bra att slutföra denna trippelkörning med ytterligare en poängplacering och vi kan nu njuta av lite vila innan vi åker till Singapore för det första av de flyaway-race som avslutar säsongen 2022.”

MONZA, ITALIEN – 11 SEPTEMBER: Nyck de Vries från Nederländerna kör (45) Williams FW44 Mercedes på banan under F1 Grand Prix of Italy på Autodromo Nazionale Monza den 11 september 2022 i Monza, Italien. (Foto: Alex Pantling – Formula 1/Formula 1 via Getty Images)

MONZA, ITALIEN – 11 SEPTEMBER: Lance Stroll från Kanada som kör (18) Aston Martin AMR22 Mercedes låser ett hjul under en inbromsning när han kämpar om banpositionen med Nicholas Latifi från Kanada som kör (6) Williams FW44 Mercedes under F1 Grand Prix of Italy på Autodromo Nazionale Monza den 11 september 2022 i Monza, Italien. (Foto: Joe Portlock – Formula 1/Formula 1 via Getty Images)

Alfa Romeo

Zhou startade från nionde plats och kom hem på P10, vilket med tanke på hur många bilar som var ur position är en hygglig placering för den kinesiska rookien. Det var hans första poäng sedan Kanada, och han slog dessutom sin lagkamrat. Bottas såg den rutiga flaggan för första gången på fyra lopp, men han började längst bak efter startstridspåföljder, vilket försämrade hans chanser till fler poäng på italiensk mark efter att ha gjort poäng i Imola tidigare under säsongen.

Valtteri Bottas, 13:e

”Jag är ganska nöjd med dagens prestation: Jag tycker att vi fick ut allt vi kunde av det här passet. Vårt mål var att ligga före Magnussen och Schumacher, eftersom de hade lika många straff som vi och vi kämpade för positionen – och det gjorde vi. Vi visste att vi hade ett stort straff i dag, så vi fokuserade helt på att ställa in bilen inför loppet – och var ändå mycket nära en plats i Q3. Jag känner att vi har gjort en bra förbättring jämfört med de senaste två omgångarna och vi borde vara i en position att kämpa om poäng, även med straffet. Vårt race pace är bra och förhoppningsvis kan vi få några fina strider i morgon.”

Zhou Guanyu, 10:e

”Jag tycker att vi fick ett bra resultat, även om vi var pressade eftersom vi bara hade två uppsättningar nya däck. Vi var starka i Q1, medan Q2 har varit ganska svårt för mig: vi kämpade lite mer för att få balansen rätt, och en platt fläck på mitt däck hjälpte inte. Det var olyckligt eftersom jag tycker att vi såg bra ut och det fanns mycket mer att få ut av bilen. På grund av alla straff till andra förare borde vi ändå starta i topp tio, och det är alltid trevligare att vara lite längre fram på den här banan. Jag ser fram emot morgondagen då vi förhoppningsvis kommer att ha fler möjligheter under hela loppet.”

Frédéric Vasseur, teamchef

”Dagens prestationer var ett steg framåt jämfört med de senaste två omgångarna. Banan verkar passa oss bättre och vi kan vara nöjda med det arbete vi har gjort sedan i fredags. P12 med Valtteri och P14 med Zhou är ett hyggligt resultat och vi kan känna oss trygga med att vi var ganska nära en plats i Q3. Vi går till morgondagen och är övertygade om att vi kan slåss om poäng: Zhou kommer att stå på nionde plats i startfältet och Valtteri, trots sitt straff, kommer att förlora endast tre platser och köra med en bil som har ställts in med söndagen i åtanke. Vi har sett hur kaotiska tävlingar i Monza kan vara, så det är bra att ta vara på alla chanser: om vi får en bra start och gör vårt jobb ordentligt kan vi slåss om poängen med båda bilarna.”

MONZA, ITALIEN – 11 SEPTEMBER: Zhou Guanyu från Kina och Alfa Romeo F1 tittar på från förarparaden före F1 Grand Prix of Italy på Autodromo Nazionale Monza den 11 september 2022 i Monza, Italien. (Foto: Dan Mullan/Getty Images)

MONZA, ITALIEN – 11 SEPTEMBER: Sergio Perez från Mexiko som kör (11) Oracle Red Bull Racing RB18 och Valtteri Bottas från Finland som kör (77) Alfa Romeo F1 C42 Ferrari kämpar om banpositionen under F1 Grand Prix of Italy på Autodromo Nazionale Monza den 11 september 2022 i Monza, Italien. (Foto: Joe Portlock – Formula 1/Formula 1 via Getty Images)

Alpine

Alpine förväntades gå bra här, men deras tempo var inte på plats på söndagen. Ocon startade utanför poängen och såg aldrig ut att kunna avancera mycket i fältet, medan Alonso fick se sig själv förlora mot Hamilton och Norris på banan. Men spanjoren kallades in i depån för att utgå på grund av ett problem med vattentrycket, vilket avslutade en serie på fem raka lopp där teamet hade båda bilarna i poäng.

LÄS MER: Alpine-chefen Rossi om att förlora Piastri och Alonso, jakten på en ny förare och en ljus framtid

Esteban Ocon, 11:e

”Det var ett knepigt lopp idag och det är naturligtvis en besvikelse att sluta bara en position från poängen i slutändan. Bilen presterade bra och vi hade bra race pace, vilket vi inte kunde visa med trafiken framför oss. Vi kommer att fokusera om och maximera allt inför de återstående loppen från Singapore och framåt. Jag ser fram emot en liten paus för att återhämta mig från trippeltävlingen och förbereda mig fullt ut för de flygande loppen där vi ska försöka få båda bilarna tillbaka i poäng i vår kamp om fjärdeplatsen i konstruktörsmästerskapet.”

Fernando Alonso, DNF

”Det var ett utmanande lopp idag och vi verkade ha svårt att hålla jämna steg med bilarna framför oss på raksträckorna. Vi var sedan tvungna att stänga av bilen med ett misstänkt problem med vattentrycket, men vi måste fortfarande utreda varför detta hände. Vi kämpade inom topp tio och jag hoppades att vi kunde se den rutiga flaggan inom poängen, men så var inte fallet idag. Det har varit tre långa veckor; teamet har arbetat mycket hårt och förtjänar en kort paus. Den goda nyheten är att vi fortfarande ligger före i kampen med McLaren om fjärdeplatsen, så vi åker till Singapore med målet att vara bland de tio bästa igen.”

Otmar Szafnauer, teamchef

”Vi är verkligen besvikna över att inte ha tagit poäng i dagens Grand Prix i Italien, eftersom Esteban missade med nöd och näppe på elfte plats och Fernando gick ur loppet när han befann sig i en konkurrenskraftig position. Det ser ut som om vi tappade vattentryck i hans bil, vilket innebar att han var tvungen att stanna, och vi kommer att göra våra normala undersökningar för att ta reda på orsaken och lösningen för framtiden. Esteban satte sig själv i en stark position under sin andra stint – han körde en sekund per varv snabbare än de framförvarande – och skulle ha varit med i kampen om poäng före den sista säkerhetsbilen i slutet. Det är synd att loppet inte slutade under grön flagg, och jag är säker på att vi kan hitta bättre sätt att förbättra racingspektaklet i den här typen av scenarier. Som team bör vi reflektera över det positiva och om vi ser över hela trippeltävlingen har vi fått 26 poäng, vilket är en bra insats och mycket värdefullt för mästerskapet. Vi kommer tillbaka starkare till Singapore i slutet av månaden där vi har ytterligare uppgraderingar på gång till bilen.”

MONZA, ITALIEN – 11 SEPTEMBER: Fernando Alonso från Spanien som kör (14) Alpine F1 A522 Renault leder Lewis Hamilton från Storbritannien som kör (44) Mercedes AMG Petronas F1 Team W13 under F1 Grand Prix of Italy på Autodromo Nazionale Monza den 11 september 2022 i Monza, Italien. (Foto: Joe Portlock – Formula 1/Formula 1 via Getty Images)

MONZA, ITALIEN – 11 SEPTEMBER: Esteban Ocon från Frankrike och Alpine F1 tittar på från förarparaden före F1 Grand Prix of Italy på Autodromo Nazionale Monza den 11 september 2022 i Monza, Italien. (Foto av Mark Thompson/Getty Images)

Haas

Haas förväntade sig inte att den här banan skulle passa deras bil och kunde inte ta några poäng i slutändan. Schumacher låg till en början bakom sin teamkollega men körde vad som visade sig vara den bättre längre första stinten och hoppade iväg före, medan Magnussen drabbades av bilskador efter ett ögonblick med Bottas på första varvet. Därifrån hade Schumacher en underhållande kamp med Latifi, och lyckades även passera Tsunoda på banan.

LÄS MER: Vi väljer ut de mest spektakulära italienska grands prixen från varje årtionde av Formel 1.

Kevin Magnussen, 16:e

”Jag hade kontakt i början av loppet i kurva 1 – jag blev träffad bakifrån och diffusorn skadades – och därefter var vi långsamma. Skadan var för stor och jag vet inte exakt vilken inverkan den skulle ha haft, men det var ändå ingen bra dag. Man hoppas alltid att nästa lopp ska bli bättre. Singapore ser mer lämpligt ut för vår bil så jag ser fram emot det.”

Mick Schumacher, 12:e

”Med tanke på att jag inte har kört så mycket den här helgen och att jag hade ett svårt kval, att sedan faktiskt vara nära poängen – jag tror mentalt redan att vara i poängen – var det en stark återhämtning. Williams var supersnabb på raksträckorna och drog till och med iväg med DRS så jag var tvungen att få till ett ryck på något sätt, och det var ett hyggligt ryck. På det hela taget är vi verkligen nöjda med den prestation vi har visat, och vi var verkligen på en bra kurs eftersom alla andra kämpade med sina däck och vi hade ett mycket bra däck.”

Guenther Steiner, teamchef

”Grejen med det här loppet är att vi i princip blev behandlade av funktionärerna. Kevin hade en incident i starten där han blev knuffad och hans diffusor skadades. Han fick ett straff för att han inte kunde hålla sig på tävlingslinjen, men med bakhjulen uppe är det svårt att hålla sig på tävlingslinjen – jag tycker inte att straffet är lämpligt. Jag tror inte att jag behöver diskutera slutet av loppet eftersom det som hände, hände och det hanterades inte som det borde ha gjorts. I övrigt gjorde Mick ett fantastiskt jobb för att få P12 med tanke på hans brist på tid på banan den här helgen och vår förväntade hastighet på den här banan.”

MONZA, ITALIEN – 11 SEPTEMBER: Mick Schumacher från Tyskland som kör (47) Haas F1 VF-22 Ferrari leder Kevin Magnussen från Danmark som kör (20) Haas F1 VF-22 Ferrari under F1 Grand Prix of Italy på Autodromo Nazionale Monza den 11 september 2022 i Monza, Italien. (Foto: Mark Thompson/Getty Images)

MONZA, ITALIEN – 11 SEPTEMBER: Valtteri Bottas från Finland som kör (77) Alfa Romeo F1 C42 Ferrari kör bredvid när han och Mick Schumacher från Tyskland och Haas F1 slåss om banpositionen under F1 Grand Prix of Italy på Autodromo Nazionale Monza den 11 september 2022 i Monza, Italien. (Foto: Clive Mason/Getty Images)

Aston Martin

Tack vare startstraff hade Aston Martin-pojkarna rimliga startplatser och körde i början på gränsen till poängen. Men Vettel var den förste tävlingsutmanaren efter att ha blivit ombedd att stanna med ett ERS-problem, och senare kallades även Stroll till depån för att också utgå. Det var teamets första dubbla DNF för säsongen.

Sebastian Vettel, DNF

”Tyvärr hade vi ett problem med ERS och vi var tvungna att stanna bilen. Jag märkte en effektförlust innan och sedan fick jag order om att köra av banan. På det hela taget var det här bara en tuff helg för oss. Jag hoppades på ett hyfsat race, men vi kämpade med farten och hade sedan problemet som tvingade oss att stanna. Stämningen var dock fantastisk, så ett stort tack till fansen för deras stöd den här helgen.”

Lance Stroll, DNF

”Vi hade lite problem med bilen, så vi bestämde oss för att lägga av för att se efter motorn. Det är synd att vi inte kunde vara mer med i mixen den här helgen, men så är det ibland i F1. Vi måste titta på varför det var så knepigt för oss på den här banan och se vad vi kan lära oss av det. Jag tror att vi kommer att vara mer konkurrenskraftiga i Singapore, som är en helt annan bana än här, om ett par helger.”

Mike Krack, teamchef

”Lance kämpade hårt under de första varven och körde så högt som på tionde plats, men vi hade inte riktigt farten på den här banan och när loppet fortskred blev det tydligt att poäng var utom räckhåll. Med 14 varv kvar att köra ställde vi ut Lances bil som en försiktighetsåtgärd för att spara på motormiljarder. Sebastians lopp blev relativt kort när han tvingades utgå på varv 11 med ett misstänkt ERS-problem. Han tappade kraft innan rök dök upp och vi bad honom att stanna bilen. Fokus flyttas nu till Singapore i slutet av månaden – en bana där vi förväntar oss en mer komplett uppvisning.”

MONZA, ITALIEN – 11 SEPTEMBER: Lance Stroll från Kanada som kör (18) Aston Martin AMR22 Mercedes leder Sebastian Vettel från Tyskland som kör (5) Aston Martin AMR22 Mercedes under F1 Grand Prix of Italy på Autodromo Nazionale Monza den 11 september 2022 i Monza, Italien. (Foto: Dan Mullan/Getty Images)

MONZA, ITALIEN – 11 SEPTEMBER: Carlos Sainz från Spanien som kör (55) Ferrari F1-75 leder Sebastian Vettel från Tyskland som kör (5) Aston Martin AMR22 Mercedes under F1 Grand Prix of Italy på Autodromo Nazionale Monza den 11 september 2022 i Monza, Italien. (Foto: Alex Pantling – Formula 1/Formula 1 via Getty Images)

Pirelli

Marco Tronchetti Provera, Pirellis verkställande direktör och vice ordförande:

”Vi är stolta över att spela en framträdande roll i denna hyllning av italiensk fordonsteknik och kunnande i vårt hem grand prix, i samband med Monzas hundraårsjubileum och Pirellis 150 år.
Förutom att vi producerar motorsportdäck i teknikens framkant för nästan 250 mästerskap världen över, stöder vi kultur och konst genom Pirelli HangarBicocca i synnerhet, så Pirelli ville markera detta tillfälle med en unik trofé som har en direkt koppling till världsmotorsportens höjdpunkt. Stort tack till Patrick Tuttofuoco och Pirelli HangarBicocca för att de har gjort det möjligt genom ett ikoniskt konstverk som på ett perfekt sätt kopplar samman dåtid och nutid.”

HIGHLIGHTS: Se action från Italiens Grand Prix när Verstappen slår Leclerc till seger.