Red Bull

Verstappen ledde från pole och tappade bara P1 under depåstoppet. Eftersom han behövde ett andra stopp såg det ut som om han skulle hamna bakom båda Mercedesbilarna och behöva köra om dem på banan. Men sedan kom en VSC och sedan en säkerhetsbil, teamet tog rätt beslut och holländaren körde om Hamilton vid omstarten för att ta ledningen och en fjärde seger på raken. Perez var mitt i händelsernas centrum, men hade bara mediumdäck kvar att byta till under den sista säkerhetsbilen, och hade därför inte rätt blandning för att kämpa sig uppåt i ordningen.

LÄS MER: Verstappen säger att segern i Nederländernas GP var ”extra givande” efter att ha övervunnit Safety Car-dramat och Mercedes-hotet

Max Verstappen, 1:a

”Idag var det ganska händelserikt och inte alls ett enkelt lopp, vi var tvungna att ta rätt beslut och allt fungerade bra i slutändan. Mercedes var väldigt snabba på den hårdare blandningen vilket vi inte förväntade oss, så det gjorde det svårare för oss eftersom vi var mindre kompatibla med den hårda blandningen. Vi hanterade allting ganska bra och vi gjorde rätt val när det gällde strategin, så bra jobbat för teamet här och på fabriken. Det är alltid speciellt att vinna sitt hem grand prix men i år fick jag jobba ännu hårdare för det. Det är otroligt att vinna igen inför den här publiken, vi har fått ett otroligt stöd här och jag är stolt över att vara holländare.”

Sergio Perez, 5:e

”Det är naturligtvis en bra dag för teamet, men det var inte den bästa dagen på kontoret för mig. Jag kämpade med däckdegradering i första och andra stinten och jag fick aldrig riktigt balansen dit jag ville ha den. Det var ett hektiskt lopp med incidenter i depåbanan men jag hade tur som inte skadade min framvinge när jag körde över hjulkanonen. Trots de svårigheter jag hade lyckades vi rädda några bra poäng. Det finns mycket att ta med sig från idag och mycket att förstå från vår sida så att vi kan komma tillbaka starkt i Monza.”

Christian Horner, teamchef

”Det här var ett enormt lopp med otroligt mycket förväntan och press. Det var också ett tufft lopp strategiskt sett. Först med den virtuella säkerhetsbilen och sedan förstås den fullständiga säkerhetsbilen. Att sätta Max i depå i ledningen med 12 varv kvar att köra och sätta honom bakom två Mercedes är ett stort beslut, men det var rätt beslut, vi skulle föredra att vara på det bättre däcket. Men det ni ser här är bara 10 procent av teamet, det är det som händer bakom kulisserna som verkligen gör detta möjligt. Teamet arbetar på en extremt hög nivå och det är allt stöd och alla ansträngningar som man inte ser hemma i Milton Keynes som gör en seger som denna möjlig. På det hela taget var det en fantastisk teamprestation, båda förarna var i zonen från det ögonblick de kom till banan. Checo blev tyvärr överrumplad av Carlos vid omstarten och jag tror i efterhand att vi borde ha åsidosatt hans preferens för mediumdäck, men han hade ett starkt lopp. Vi är i en bra position och vi är nöjda, även om ingenting är gjort tills det är gjort. Vi kör ett lopp i taget och vi tillåter oss inte att tänka för långt framåt. Det är Monza nästa vecka, vi ser fram emot det och kan förhoppningsvis ta med oss den här formen in i det loppet.”

ZANDVOORT, NEDERLÄNDERNA – SEPTEMBER 04: Tävlingsvinnaren Max Verstappen från Nederländerna och Oracle Red Bull Racing firar i parc ferme under F1 Grand Prix of The Netherlands på Circuit Zandvoort den 04 september 2022 i Zandvoort, Nederländerna. (Foto: Dan Mullan/Getty Images)

ZANDVOORT, NEDERLÄNDERNA – SEPTEMBER 04: Max Verstappen från Nederländerna kör (1) Oracle Red Bull Racing RB18 på banan under F1 Grand Prix of The Netherlands på Circuit Zandvoort den 04 september 2022 i Zandvoort, Nederländerna. (Foto: Dan Istitene – Formula 1/Formula 1 via Getty Images)

ZANDVOORT, NEDERLÄNDERNA – SEPTEMBER 04: Tävlingsvinnaren Max Verstappen från Nederländerna och Oracle Red Bull Racing firar på podiet under F1 Grand Prix of The Netherlands på Circuit Zandvoort den 04 september 2022 i Zandvoort, Nederländerna. (Foto: Mario Renzi – Formula 1/Formula 1 via Getty Images)

ZANDVOORT, NEDERLÄNDERNA – SEPTEMBER 04: Sergio Perez från Mexiko kör (11) Oracle Red Bull Racing RB18 på banan under F1 Grand Prix of The Netherlands på Circuit Zandvoort den 04 september 2022 i Zandvoort, Nederländerna. (Foto: Lars Baron – Formula 1/Formula 1 via Getty Images)

Mercedes

Mercedes valde en one-stop-strategi för båda förarna och kastade därmed en mycket stor katt bland de modiga duvorna vid banan. Det såg ut som om det skulle gå bra med deras förare som hade spårposition sent i början, tills en VSC gav Verstappen ett billigt depåstopp. Men när han stannade igen under den ännu senare säkerhetsbilen ledde Hamilton från Russell och holländaren. Teamet lät sedan unge mannen gå i depå, vilket lämnade Hamilton utsatt vid omstarten på äldre mediumdäck mot en nyklädd Red Bull. Han föll ner i ordningen och gjorde bra ifrån sig för att hålla fast vid P4 efter att ha sett ut att ha chans att vinna, medan Russell passerade sin teamkompis och tog en lysande andraplats.

LÄS MER: Jag hoppades att vi skulle få en 1-2:a, säger Hamilton och ber om ursäkt för sina ilskna radioutbrott i Nederländernas GP.

Lewis Hamilton, 4:e
”Idag var vi verkligen utmanade med VSC:erna och säkerhetsbilarna. Jag tycker att strategin och bilen hade varit så bra fram till dess, depåstoppen var fantastiska, de bästa jag tror vi har haft på hela året och det gav mig verkligen energi. Särskilt efter ett sådant upp och ner år, vi har inte vunnit sedan Saudiarabien förra året. Så den var äntligen där, inom räckhåll, men naturligtvis hjälpte inte säkerhetsbilen till. Men killarna var verkligen, verkligen på hugget, vi var alla på hugget och jag var verkligen hoppfull om att vi skulle få en 1-2 tillsammans som team. Men med tanke på hur det gick till efter den sista säkerhetsbilen och efter att vi föll tillbaka var jag bara på gränsen till att bryta ihop med mina känslor och jag ber teamet om ursäkt, för jag minns inte ens vad jag sa på radion, jag tappade fattningen för en sekund. Men jag tror att de vet att det finns så mycket passion och jag vill se på dagen som ett halvfullt glas – vi kom hit och kämpade efter förra loppet och vi kämpade mot Red Bulls idag, vi var snabbare än de flesta på många ställen. Utan säkerhetsbilen tror jag att vi skulle ha utmanat dem om segern i slutet med ett stopp, vilket jag inte tror att de andra kunde göra. Det finns så många bra saker att ta med sig från den här helgen – bilen fungerade äntligen. Om detta kan vara samma sak i de kommande loppen kommer vi att fortsätta att andas dem i nacken och vi kommer att ta den där segern.”

George Russell, 2:a
”Det har varit ett otroligt mottagande här, en riktigt speciell känsla för alla oss förare att komma och tävla i Zandvoort och i Holland. Som team visade vi en otrolig fart idag, jag vet att teamresultatet inte riktigt var vad vi hoppades på, men det här ger oss mycket självförtroende och en stor tilltro framåt. Det är otroligt att se tre olika team på pallen och vi som Mercedes närmar oss sakta det högsta steget, så låt oss fortsätta att driva på. Det var inte ett lätt beslut för teamet att ta med den sista säkerhetsbilen – när du ligger i framkant med spårposition har du chansen att gå för segern, vilket vi gjorde. Men det är vad vi som Mercedes är här för att göra, vi är här för att vinna. Och de 2 000 personerna i Storbritannien, i Brackley och Brixworth, arbetar alla för att ge oss den segern, så i dag tog vi ett beslut för att ge oss den bästa chansen till det. Vår kvalprestation i går kostade oss förmodligen mest den här helgen, för om vi hade stått på andra raden tror jag att vi hade kämpat ännu mer för segern. Men från första loppet i Bahrain, där vi låg en sekund efter, till den här helgen och att ha den snabbaste racerbilen är otroligt imponerande och alla i teamet ska vara väldigt stolta.”

Toto Wolff, chef för Mercedes-Benz Motorsport
”Zandvoort var en bra bana för oss och båda förarna presterade maximalt idag med en stark bil. Vi hade några svåra beslut att fatta med säkerhetsbilen mot slutet. Med Lewis i täten kan man göra två saker: man kan antingen sätta honom i depå, förlora spårposition mot Verstappen och lämna George utanför – kört. Du kan ställa in båda, men du nöjer dig med P2 och P3 och vi kom överens som team i morse om att kämpa för segern, så det var värt risken. Jag känner med Lewis, det är mycket känslomässigt, man är så nära, man förbereder sig för segern och sedan blir man uppslukad. Det är klart att alla känslor kommer ut, men som jag alltid säger, vi är soptunnan för föraren i bilen. Lewis och jag pratade just och det finns definitivt mer positiva saker att ta med sig från den här helgen, tvåa och fyra, det är irriterande men vi hade en bra racerbil här och det är det viktigaste. Man måste ta risker där vi befinner oss. Jag är övertygad om att vi kommer att ta segern den här säsongen och vi kommer att försöka maximalt, vi är lite närmare idag och det är kul i alla fall.”

Andrew Shovlin, teknisk chef för Trackside
”Vår plan var hela tiden att försöka få en strategi med ett stopp att fungera om Red Bull och Ferrari som väntat gick till två stopp, eftersom det skulle ha gett oss den bästa chansen att slåss om segern idag. Tyvärr gjorde VSC:n som orsakades av Alpha Tauri det omöjligt eftersom Max inte längre kunde släppa bakom oss, så vi tog tillfället i akt att montera Medium på båda bilarna. Vi såg sedan ut att kunna få båda på pallen när den sista säkerhetsbilen gav oss en gåta om att ta banposition på de relativt färska Mediums eller att montera en begagnad Soft från kvalet. Det var uppenbart att Mediums kämpade så Lewis föll tillbaka till fjärde plats, men det var fantastiskt att se George där uppe på pallen efter att ha kört ett mycket starkt lopp. Vi åker alltid iväg och granskar var vi kunde ha förbättrat oss så det kommer vi att göra som vanligt, men viktigare är att den här helgen har gett en mer positiv bild än den för några dagar sedan i Spa. Bilen var stark under hela helgen och det är den absolut viktigaste punkten. Vi försöker fortfarande få vår första seger för året men vi kommer allt närmare och närmare att göra det till verklighet, så vi kommer att fortsätta arbeta hårt för att uppnå det.”

ZANDVOORT, NEDERLÄNDERNA – SEPTEMBER 04: Tvåan George Russell från Storbritannien och Mercedes firar på podiet under F1 Grand Prix of The Netherlands på Circuit Zandvoort den 04 september 2022 i Zandvoort, Nederländerna. (Foto: Lars Baron – Formula 1/Formula 1 via Getty Images)

ZANDVOORT, NEDERLÄNDERNA – SEPTEMBER 04: George Russell från Storbritannien som kör (63) Mercedes AMG Petronas F1 Team W13 leder Lewis Hamilton från Storbritannien som kör (44) Mercedes AMG Petronas F1 Team W13 under F1 Grand Prix of The Netherlands på Circuit Zandvoort den 04 september 2022 i Zandvoort, Nederländerna. (Foto: Clive Mason/Getty Images)

ZANDVOORT, NEDERLÄNDERNA – SEPTEMBER 04: FIA:s säkerhetsbil leder Lewis Hamilton från Storbritannien som kör (44) Mercedes AMG Petronas F1 Team W13 och Max Verstappen från Nederländerna som kör (1) Oracle Red Bull Racing RB18 under F1 Grand Prix of The Netherlands på Circuit Zandvoort den 04 september 2022 i Zandvoort, Nederländerna. (Foto: Clive Mason/Getty Images)

Ferrari

Leclerc kunde inte ta kampen mot Verstappen i den första stinten, eftersom teamet satte honom på samma strategi som holländaren. Han förlorade mot Mercedes-paret på deras ursprungliga one-stop-strategi, men kunde åtminstone plocka bort Hamilton för den sista pallplatsen. Sainz hade en händelserik dag. Kontakt med Hamilton i starten, ett långsamt första depåstopp och sedan ett femsekundersstraff för en osäker frisättning gjorde att han föll till åttonde plats. Han hade också ett underhållande slagsmål med Perez i slutet av loppet och blev nästan påkommen när han körde om en Alpine under gula flaggor. Vilken dag för bara fyra poäng.

LÄS MER: Sainz kallar sitt holländska GP för en ”röra” efter problem med depåstopp och straff som sänker honom till P8

Charles Leclerc, 3:e
”Vi är inte särskilt nöjda med P3 idag efter att ha startat som tvåa, men vi var helt enkelt inte tillräckligt snabba. Den första stinten var riktigt bra på Soft-blandningen. Jag var ganska självsäker, men på Mediums blev det knepigare, särskilt med Mercedes som är så starka på Hards.

”Vi hade otur med den virtuella säkerhetsbilen, men jag tror inte att den skulle ha förändrat mycket för oss. Våra konkurrenter verkar ha förbättrat sitt tempo, särskilt i loppet, och det är något vi kommer att fokusera på framöver.

”Vi åker till Monza härnäst. Även om det på pappret inte ser ut att bli det starkaste loppet för oss är vi alltid extremt motiverade när vi åker dit. Det är vårt hemmalopp och jag kan inte vänta på att få se våra tifosi igen.”

Carlos Sainz, 8:e
”I dag hade vi ett mycket tufft lopp och saker och ting gick helt enkelt inte vår väg. Uppställningen vi satsade på fungerade inte som förväntat och efter att ha fått lite skador i starten med Hamilton saknade vi lite tempo överlag.

”Självklart kostade den sena kallelsen till det första depåstoppet oss mycket tävlingstid och efteråt fick jag straff för osäker frisättning, även om det inte fanns något annat jag kunde ha gjort i den situationen eftersom jag försökte undvika att träffa en McLaren-mekaniker framför mig. En tuff situation, men vi kommer nu att fokusera på nästa lopp hemma i Monza.”

Mattia Binotto, teamchef
”Vi kan inte vara nöjda med vårt race idag. Efter att ha presterat bra i kvalet hade bilen inte farten för att vinna och tyvärr är det inte första gången under de senaste loppen. Vi måste analysera allting i detalj, för skillnaden i prestanda mellan kvalet och loppet visar att vi inte lyckades utnyttja all potential i bilen.

”Nu åker vi till Monza där vi kan förvänta oss ett varmt välkomnande från våra tifosi. Vi vet att vi alltid kan räkna med deras stöd och det kommer att bli fantastiskt att äntligen se läktarna på Autodromo fyllda, efter begränsningen av antalet åskådare förra året på grund av Covid. Vi kommer att göra vårt yttersta för att göra våra supportrar stolta över oss, även om vi redan vet att det inte kommer att bli ett lätt lopp med tanke på våra konkurrenters prestationsnivå.”

ZANDVOORT, NEDERLÄNDERNA – SEPTEMBER 04: Carlos Sainz från Spanien som kör (55) Ferrari F1-75 gör ett depåstopp under F1 Grand Prix of The Netherlands på Circuit Zandvoort den 04 september 2022 i Zandvoort, Nederländerna. (Foto: Dan Mullan/Getty Images)

ZANDVOORT, NEDERLÄNDERNA – SEPTEMBER 04: Tredjeplacerade Charles Leclerc från Monaco och Ferrari reagerar i parc ferme under F1 Grand Prix of The Netherlands på Circuit Zandvoort den 04 september 2022 i Zandvoort, Nederländerna. (Foto: Mark Thompson/Getty Images)

Alpine

Ocon hade den bästa starten i fältet och klättrade från 12:e till nionde plats på det första varvet. Men han förlorade mot sin lagkamrat i den första omgången av stopp, och Alonso ser ut att vara den mest troliga utmanaren för Norris. De bytte runt igen under VSC-perioden, för att sedan byta igen under säkerhetsbilen. Till slut kom Alonso hem som sjua, vilket blev sexa när Sainz straff tillämpades. Ocon gjorde det till två bilar i poängen för femte loppet i rad.

Esteban Ocon, 9:e

”Jag är nöjd med att ta poäng idag och det var en fin återhämtning efter besvikelsen i kvalet i lördags. Vi har också överträffat McLaren igen, vilket är positivt i vår kamp i konstruktörsmästerskapet. Från min sida hade jag en megastart, tog några platser i början av loppet, vilket gav oss en position för att ta poäng. Det finns alltid mer man kan göra, så vi kommer att utvärdera de saker vi kan förbättra till nästa gång för att komma undan med ännu mer. Ytterligare ett lopp är precis runt hörnet och jag ser redan fram emot Monza, en bana som jag älskar och som troligen kommer att passa vår bil bättre. Vi kommer att fortsätta!”

Fernando Alonso, 6:e

”Det var ett bra lopp för oss i dag när vi slutade på sjätte plats och tog fler poäng i tabellen. Vi förlorade några platser uppenbarligen i början, men vi tog tillbaka lite mark och stannade mycket tidigt för att byta till det hårda däcket. Bilens tempo var bra och vi fortsatte att göra framsteg. Det enda ögonblick i loppet där jag kände att vi kunde slappna av lite var när vi monterade Softs och allt verkade klart för oss, men sedan kom Safety Car ut och förändrade allt. Vi var tvungna att kämpa hårt fram till sista varvet med de bakom oss på nyare däck och det var som ett kvalpass fram till den trikåflaggade flaggan. Det är ett bra resultat igen för teamet och min tionde poängplacering i rad, så låt oss fortsätta så här nästa helg i Italien!”

Otmar Szafnauer, teamchef

”Vi är mycket nöjda med att utöka vårt försprång på fjärde plats i konstruktörsmästerskapet genom att ta tio poäng i Zandvoort idag. Det skulle alltid bli en tuff uppgift att föra båda våra bilar från tolfte och trettonde plats på gridden till poäng, men vi har lyckats med just det efter ett mycket starkt race över hela linjen. Vår strategi var avgörande och använde vår kunskap från fredagens träning om det hårda däcket, vilket gjorde det möjligt för båda bilarna att vara i en position där de kunde ta bra poäng. Fernando körde ännu ett fantastiskt lopp och höll undan Lando [Norris] i slutet, och även Esteban gjorde ett fantastiskt jobb och slutade på nionde plats och tog hem värdefulla poäng. Vi ser fram emot Monza nästa helg där vi siktar på att avsluta denna trippelhelg med ännu en dubbel poängplacering och jag ser ingen anledning till varför det inte är möjligt efter två konkurrenskraftiga helger i Spa och här i Nederländerna. Ett bra jobb av alla i teamet.”

ZANDVOORT, NEDERLÄNDERNA – SEPTEMBER 04: Fernando Alonso från Spanien kör (14) Alpine F1 A522 Renault på banan under F1 Grand Prix of The Netherlands på Circuit Zandvoort den 04 september 2022 i Zandvoort, Nederländerna. (Foto: Clive Mason/Getty Images)

ZANDVOORT, NEDERLÄNDERNA – SEPTEMBER 04: Esteban Ocon från Frankrike kör (31) Alpine F1 A522 Renault på banan under F1 Grand Prix of The Netherlands på Circuit Zandvoort den 04 september 2022 i Zandvoort, Nederländerna. (Foto: Joe Portlock – Formula 1/Formula 1 via Getty Images)

McLaren

Norris såg bra ut för en P7-placering som bäst av de övriga under större delen av eftermiddagen, tills det sena sammandrabbandet med Safety Car- och Virtual Safety Car-perioderna förstörde hans one-stop-strategi. Han gick till depå samtidigt som rivalen Alonso under VSC, men sedan kostade ett andra stopp under den faktiska säkerhetsbilen honom en plats till spanjoren. När det gäller Ricciardo satt han fast i ett DRS-tåg bakom Vettel under stora delar av loppet och kunde helt enkelt inte göra några framsteg.

REAKTION: Vad Piastris kontraktsstrid innebär för honom, Alpine, McLaren – och resten av förarmarknaden.

Lando Norris, 7:e
”Hårt lopp, men jag tycker att det var ett bra lopp. Vi gav allt vi kunde. Jag tycker att vi hade hyfsad fart. Det är bara tufft att slåss med båda Alpines, de kan spela mycket mer med strategin och hålla mig uppe. Det var tufft, så jag är nöjd med hur vi gjorde. P6 skulle ha varit det bästa vi kunde ha uppnått ändå, så en plats bort. Vi förlorade några poäng till Alpine, men de får ut mer av sin bil än vi för tillfället. Trots det är jag nöjd med allt annat. Vi ska fortsätta att trycka på och försöka ligga före igen nästa gång.”

Daniel Ricciardo, 17:e
”Det skulle alltid bli en knepig söndag på grund av var vi startade och banans beskaffenhet. De första varven var inte alltför dåliga. Jag tror att vi gjorde några placeringar här och där, men när man börjar så långt bak är det svårt att göra ett stort intryck, man behöver en stor skillnad för att kunna göra några rörelser och omkörningar. I klar luft kändes det som om jag hade lite fart att använda – men det verkade inte alltid hålla länge. Så det är uppenbart att det var ännu en utmanande helg. Vi blickar framåt mot Monza och jag ska försöka få tillbaka förra årets magi.”

Andreas Seidl, teamchef
”Starkt lopp för Lando i eftermiddags, han slutade på P7. Säkerhetsbilen i slutet av loppet var lite olycklig för honom och han var tvungen att göra ytterligare ett stopp för att försvara sig mot bilar som gjorde samma sak. Det kostade oss en position till Fernando [Alonso] som hade fräschare däck och kunde gå till slutet. På Daniels sida var det alltid en svår uppgift från P17 att ta in positioner på den här banan och tyvärr kom inga möjligheter för honom att göra några framsteg.

”Teamet arbetade mycket hårt den här helgen: här på banan; hemma på MTC och våra kollegor på Mercedes HPP. Våra strateger hade komplicerade beslut att fatta idag, men det var bra beslut och strategiteamet och depåpersonalen arbetade bra för att bestämma och genomföra dem. Två lopp i denna trippelmatch och vi kör igen om fem dagar på Monza. Vi ser fram emot det – men vi vill tacka Zandvoort och de holländska fansen för att de har arrangerat ett fantastiskt evenemang med en sensationell atmosfär.”

ZANDVOORT, NEDERLÄNDERNA – SEPTEMBER 04: Daniel Ricciardo från Australien och McLaren tittar på från förarparaden före F1 Grand Prix of The Netherlands på Circuit Zandvoort den 04 september 2022 i Zandvoort, Nederländerna. (Foto: Alex Pantling – Formula 1/Formula 1 via Getty Images)

ZANDVOORT, NEDERLÄNDERNA – SEPTEMBER 04: Lando Norris från Storbritannien kör (4) McLaren MCL36 Mercedes på banan under F1 Grand Prix of The Netherlands på Circuit Zandvoort den 04 september 2022 i Zandvoort, Nederländerna. (Foto: Dan Istitene – Formula 1/Formula 1 via Getty Images)

Aston Martin

Stroll startade där han slutade och höll sig mirakulöst nog utanför allt kaos för att ta en värdefull poäng för teamet. Det var hans femte P10 för året, han har ännu inte slutat högre, och höll Aston Martins förhoppningar om att jaga AlphaTauri i konstruktörsklassen vid liv. När det gäller Vettel gjorde han vissa framsteg efter ett modigt beslut att stanna mycket tidigt, men inte tillräckligt för att någonsin se ut att kunna utmana om poängen.

Sebastian Vettel, 14:e

”Vi hade inte någon bra racetempo – men vi kunde förmodligen ha fått ett bättre resultat om vi inte hade startat så långt bak. Vi stannade tidigt för att försöka underköra bilarna framför oss. Den strategin skulle ha fungerat, men det första depåstoppet var riktigt långsamt – jag förlorade mycket tid på Zhou. [Guanyu], Pierre [Gasly], Alex [Albon], Mick [Schumacher] och jag var mycket nära Daniel [Ricciardo]. Jag njöt av min kamp med Mick – men det här loppet var ingen höjdpunkt för någon av oss. Sedan fick jag ett femsekundersstraff för att ha ignorerat blå flaggor när Lewis körde om mig. [Hamilton], men det gjorde egentligen ingen större skillnad för mitt lopp. En tuff dag där det alltid skulle vara svårt att göra framsteg – men det är vad det är.”

Lance Stroll, 10:e

”Överlag har det varit en positiv helg när det gäller prestanda, men vi hade lite otur idag med hur saker och ting utspelade sig och hur det påverkade vår strategi. Tidpunkten för säkerhetsbilen gav Alpines och [Lando] Norris en fördel: utan det kunde vi ha kämpat om sjundeplatsen. Vårt tempo var starkt hela helgen, jag kände mig riktigt säker i bilen och vi var mer konkurrenskraftiga. Det är verkligen uppmuntrande inför de kommande tävlingarna. Det har varit en stor push från teamet på fabriken för att göra vår bil snabbare, så förhoppningsvis är detta början på en stark utveckling fram till slutet av säsongen.”

Mike Krack, teamchef

”Lance körde mycket bra för att ta en välförtjänt poäng i eftermiddag och hanterade sina däck under ett knepigt Soft-Medium-Hard-Soft-lopp med tre stopp. Tidpunkten för säkerhetsbilen hjälpte inte Lance i hans lopp, men en poäng är en poäng. Sebastian tog sig upp från startplats P19 till en P14-plats, och det var aldrig troligt att han skulle kunna göra bättre framsteg än så på en krets som den här där omkörningar är svåra. Härifrån går vi vidare till Monza, en av de stora banorna, men innan vi lämnar Zandvoort vill jag hylla arrangörerna, som skötte tävlingshelgen mycket bra, och de nederländska fansen, vars entusiasm skapade en fantastisk karnevalsstämning.”

ZANDVOORT, NEDERLÄNDERNA – SEPTEMBER 04: Lance Stroll från Kanada kör (18) Aston Martin AMR22 Mercedes på banan under F1 Grand Prix of The Netherlands på Circuit Zandvoort den 04 september 2022 i Zandvoort, Nederländerna. (Foto: Dan Mullan/Getty Images)

ZANDVOORT, NEDERLÄNDERNA – SEPTEMBER 04: Sebastian Vettel från Tyskland som kör (5) Aston Martin AMR22 Mercedes och Mick Schumacher från Tyskland som kör (47) Haas F1 VF-22 Ferrari kämpar om banpositionen under F1 Grand Prix of The Netherlands på Circuit Zandvoort den 04 september 2022 i Zandvoort, Nederländerna. (Foto: Joe Portlock – Formula 1/Formula 1 via Getty Images)

AlphaTauri

Tsunodas DNF visade sig vara inflytelserik. Han körde in i pitten, men stannade sedan på grund av ett löst hjul. Teamet sa till honom att han var säker att fortsätta, så han haltade tillbaka till depån för ett långt stopp där besättningen verkade mixtra med hans hjul och säkerhetsbälte. Han kom ut ur depån, men stannade omedelbart, vilket orsakade VSC. Gasly gjorde sitt bästa men kom hem precis utanför poängen ännu en gång. Han har inte tagit poäng sedan Baku nu.

Pierre Gasly, 11:e

”Att sluta på P11 är aldrig en bra känsla, vi försökte göra vårt bästa för att ta oss till poängen, men jag tror inte att vi hade farten för att göra det möjligt idag. I slutändan saknar vi lite prestanda jämfört med de andra bilarna runt omkring oss, vi förlorade lite tid i den första stinten och kämpade på Mediums i trafiken. Jag tycker dock att det fortfarande finns några positiva saker att ta med sig från helgen, vi visste att det här skulle vara en bana som vi skulle få kämpa på, men tempot på Hards i eftermiddag såg konkurrenskraftigt ut. Vi är nu på väg till Monza för det sista Europatävlingen, där jag hoppas att vi ska kunna komma tillbaka starkare.”

Yuki Tsunoda, DNF

”Det har varit en besviken dag, eftersom vi inför loppet såg ganska bra ut och vi hoppades på att hamna i poängen. Vi föll tillbaka några platser i början av loppet men tog oss sakta framåt igen och var positiva till att vi kunde sluta bland de tio bästa. Tyvärr kände jag efter att jag stannat för Hards att det var ett problem med bilen, teamet kunde inte se något i det skedet så de kallade in mig för att byta däck. Men när jag gick ut igen kunde jag fortfarande känna att det var något fel, vilket teamet sedan bekräftade via radio och vi var tvungna att lämna bilen.”

Claudio Balestri, chefsingenjör – fordonsprestanda

”Idag var målet att ta poäng och tyvärr lyckades vi inte med det. Vi startade med båda bilarna på Softs och vi visste att vi behövde hantera däcken noggrant. I kampen på första varvet förlorade vi några positioner till Ocon och Stroll, så under större delen av den första stinten låg vi på P11 med Yuki och P12 med Pierre. Pierre körde i trafiken i 10 varv och drabbades därför av mer däcknedbrytning, vilket innebar att han också förlorade en position till Alonso, så efter några varv kallade vi in honom för att montera Mediums. Vi gjorde sedan samma sak med Yuki för hans andra stint. I denna mellersta del av loppet, med båda bilarna på Mediums, kunde vi inte hålla samma tempo som de två alpinbilarna i täten. Vi kunde se att den hårda blandningen var mycket konkurrenskraftig på de andra bilarna runt omkring oss och därför beslutade vi att stoppa Gasly och montera de hårda, medan vi lät Yuki fortsätta på Mediums för en längre andra stint. Efter att ha sett att blandningen fungerade bra bestämde vi oss för att även ställa Yuki i depå för dem. Efter depåstoppet rapporterade han något konstigt baktill på bilen, vi kallade in honom igen för att byta däck och omedelbart därefter hade vi ett bilfel. Detta undersöks för närvarande inom teamet. I slutet av loppet, när säkerhetsbilen sattes in på grund av att Bottas stannade på banan i slutet av huvudrätan, bestämde vi oss för att stanna ute för att lossa Pierre och sedan satte vi in en depå varvet efter, och monterade Options. När säkerhetsbilen kom in låg Pierre på P11, precis bakom Stroll, båda på samma däck, men Aston Martin var mycket snabb i sista kurvan och vi kunde inte ta oss förbi honom för att komma in i poängen. Nu måste vi ändra våra tankar till förberedelserna för nästa lopp i Monza.”

ZANDVOORT, NEDERLÄNDERNA – SEPTEMBER 04: Yuki Tsunoda från Scuderia AlphaTauri och Japan leder Pierre Gasly från Scuderia AlphaTauri och Frankrike under F1 Grand Prix of The Netherlands på Circuit Zandvoort den 04 september 2022 i Zandvoort, Nederländerna. (Foto: Peter Fox/Getty Images)

ZANDVOORT, NEDERLÄNDERNA – SEPTEMBER 04: Pierre Gasly från Scuderia AlphaTauri och Frankrike under F1 Grand Prix of The Netherlands på Circuit Zandvoort den 04 september 2022 i Zandvoort, Nederländerna. (Foto: Peter Fox/Getty Images)

ZANDVOORT, NEDERLÄNDERNA – SEPTEMBER 04: Yuki Tsunoda från Japan och Scuderia AlphaTauri tittar på efter att ha stannat på banan under F1 Grand Prix of The Netherlands på Circuit Zandvoort den 04 september 2022 i Zandvoort, Nederländerna. (Foto: Clive Mason/Getty Images)

Williams

Albon körde en mycket lång första stint på mediumdäcket och gick till depå strax före Mercedes-paret. Det hade fått honom att avancera i ordningen, men det sena kaoset neutraliserade strategifördelen och han fick nöja sig med att komma hem på 12:e plats. Latifi kunde inte få ut lika mycket fart ur sin bil och slutade med att stötta upp fältet.

FAKTA OCH STATISTIK: Verstappen har gjort karriärens första med fyra segrar i rad.

Nicholas Latifi, 18:e
”Det var bara ett lopp att glömma egentligen. Vi har kämpat med farten hela helgen och det är ganska förvirrande för mig varför.

”På grund av problemet i kvalet fick vi inte riktigt chansen att se var vi skulle ha varit i tempo, så det är en att lära sig av.”

Alex Albon, 12:e
”Jag tror att vi inte hade några höga förväntningar när vi kom in i dag, så tycker att vi har bevisat att vi inte är alltför långt ifrån poängen.

”Vi förväntade oss inte så mycket av kretsen med hög downforce, så det är positivt och jag tror att vi framöver inte kommer att vara så rädda för den här typen av kretsar och kan fokusera på att slåss om poäng. Jag var nöjd med bilen, trots att jag bara saknade lite varvtid.”

”Det finns fortfarande lite att hitta, men vi kan arbeta med detta och titta på vad vi kan göra, för just nu finjusterar vi paketet och känner till dess begränsningar. Det är inga poäng men det är ett bra jobb.”

Dave Robson, chef för fordonsprestanda
”Jag tror att vi kan vara ganska nöjda med hur vi genomförde loppet idag. Det fanns ett enormt utbud av giltiga strategier, där alla tre kompositerna erbjöd potentiellt användbara affärer i de mulna förhållandena.

”Säkerhetsbilsperioderna blandade upp saker och ting lite och gav teamen möjlighet att ändra från sina grundstrategier. I slutändan kunde vi inte ta några poäng och säkerhetsbilen hjälpte inte vår sak idag eftersom den gav Gasly ett gratis däckbyte. Vi kunde dock slå Alfa Romeo- och Haas-bilarna samt en McLaren och en Aston Martin.

”Det var synd att sluta bakom Pierre för andra helgen i rad, men han hade bra fart och kvalificerade sig fyra platser före Alex. Förhoppningsvis kan vi vända på steken för honom nästa helg!”

ZANDVOORT, NEDERLÄNDERNA – SEPTEMBER 04: Nicholas Latifi från Kanada kör (6) Williams FW44 Mercedes på banan under F1 Grand Prix of The Netherlands på Circuit Zandvoort den 04 september 2022 i Zandvoort, Nederländerna. (Foto: Joe Portlock – Formula 1/Formula 1 via Getty Images)

ZANDVOORT, NEDERLÄNDERNA – SEPTEMBER 04: Alexander Albon från Thailand och Williams tittar på från förarparaden före F1 Grand Prix of The Netherlands på Circuit Zandvoort den 04 september 2022 i Zandvoort, Nederländerna. (Foto: Dan Mullan/Getty Images)

Haas

Schumacher fick ingen bra start och hamnade direkt utanför topp 10. Han höll sig dock åtminstone på banan, till skillnad från sin teamkollega Magnussen som körde brett och genom gruset. Han slog i barriären för att få en bra utgångspunkt men kunde fortsätta. Men det fanns inte mycket mer att göra för paret, som hamnade i DRS-tåg för resten av loppet.

Kevin Magnussen, 15:e

”När man kör in i väggen under loppet är det inte bra, men det var mitt misstag. Jag försökte för hårt, tappade bakdelen, åkte av och träffade väggen, kom tillbaka och kunde fortsätta. Jag gjorde mitt bästa för att komma tillbaka men jag tillbringade lång tid med att bara försöka komma tillbaka till fältet men lyckades ta några positioner och slutade på P15. Det var lite av en bortkastad helg, så jag hoppas att vi gör det bättre nästa gång.”

Mick Schumacher, 13:e

”Vi hade inte de bästa depåstoppen – jag tror att vi hade problem med att den främre domkraften inte kom ner, så jag tror att det gjorde att vi inte kunde slåss om poäng den här helgen. Trots det var det fantastiskt att vara här och jag hade mycket roligt även om jag var i fel ände av fältet, att slåss med Sebastian är alltid kul. Sådana här saker händer, vi ser nu framåt för att ta poäng i de nya tävlingarna framöver.”

Guenther Steiner, teamchef

”Det var inte det lopp vi ville ha idag. Kevin förlorade många positioner på varv 2 när han åkte av. Mick kämpade i de poänggivande positionerna men vid hans depåstopp hade vi ett problem med den främre domkraften som inte kom ner, så vi måste undersöka vad det var. Det är svårt att komma ikapp därifrån – vi förlorade för många positioner, omkörningar är mycket svåra här och till slut tog vi oss upp till P13 och P15. Efter att ha varit P18 och P19 vid ett tillfälle gav vi inte upp, men det var svårt att komma ikapp eftersom man måste tillämpa olika strategier och vi kunde inte komma tillbaka till poängen.”

ZANDVOORT, NEDERLÄNDERNA – SEPTEMBER 04: Kevin Magnussen från Danmark kör (20) Haas F1 VF-22 Ferrari på banan under F1 Grand Prix of The Netherlands på Circuit Zandvoort den 04 september 2022 i Zandvoort, Nederländerna. (Foto: Joe Portlock – Formula 1/Formula 1 via Getty Images)

ZANDVOORT, NEDERLÄNDERNA – SEPTEMBER 04: Mick Schumacher från Tyskland kör (47) Haas F1 VF-22 Ferrari på banan under F1 Grand Prix of The Netherlands på Circuit Zandvoort den 04 september 2022 i Zandvoort, Nederländerna. (Foto: Lars Baron – Formula 1/Formula 1 via Getty Images)

Alfa Romeo

Bottas hade inte mycket fart den här helgen och körde ner i fältet när han förlorade sin kraftstation på huvudrätan, stannade och fick ut säkerhetsbilen. Zhou hade inte heller farten för att verkligen engagera sig där ute, även om han hade en underhållande kamp med Ricciardo och lyckades hålla McLaren-mannen på avstånd fram till flaggan.

Valtteri Bottas, DNF

”Det är alltid en besvikelse att avsluta ett lopp i förtid. Jag kände att bilens tempo var bättre än igår, vi hade fortsatt att göra framsteg, även om det fortfarande hade varit utmanande att ta poäng. Kampen i mittfältet var ganska bra och det var mycket action, men sedan hade vi ett tekniskt problem och vårt lopp var över. Jag väntar på bekräftelse, men jag tror att det var ett problem med kraftaggregatet: det fanns inga tecken innan dess, allt kändes ok och plötsligt förlorade jag kraften. Jag kunde se några lågor baktill, så nu får vi se vad vi hittar där.”

Zhou Guanyu, 16:e

”Det har varit ett ganska tufft lopp i dag, särskilt mot slutet då vi bromsades upp rejält av alla blå flaggor. Den sena säkerhetsbilen spelade inte heller till vår fördel, eftersom det inte fanns mycket tid kvar och vi satte på begagnade softs som inte gjorde det lätt att ladda upp. Det har varit en utmanande helg överlag för teamet, vi har helt klart saknat något jämfört med resten av mittfältet, så vi kommer att behöva jobba hårt de här dagarna: vi måste se till att förbättra oss inför Monza nästa vecka och för resten av säsongen, för att försöka komma tillbaka till där vi var, prestandamässigt, under årets första lopp.”

Frédéric Vasseur, teamchef

”Det har varit en tuff dag i slutet av en svår helg. Vi hade kämpat för att hitta farten men gjorde några bra förbättringar när vi närmade oss loppet: Tyvärr förlorade vi Valtteri på grund av ett misstänkt problem med kraftaggregatet och Zhous lopp äventyrades av ett straff för fortkörning i depåbanan. Med ett så tätt mittfält som det är, innebär allt annat än ett perfekt lopp att man missar poäng och det var precis vad som hände. Det har varit en besvikelse, men vi har Monza nästa vecka och förhoppningsvis kan vi lägga detta bakom oss och göra bra ifrån oss inför den publiken. Det är ett hemmalopp för oss och våra titelpartners och vi vill ha ett bra lopp för att komma tillbaka på rätt spår.”

ZANDVOORT, NEDERLÄNDERNA – SEPTEMBER 04: Valtteri Bottas från Finland och Alfa Romeo F1 klättrar ut ur sin bil efter att ha stannat på banan under F1 Grand Prix of The Netherlands på Circuit Zandvoort den 04 september 2022 i Zandvoort, Nederländerna. (Foto: Lars Baron – Formula 1/Formula 1 via Getty Images)

ZANDVOORT, NEDERLÄNDERNA – SEPTEMBER 04: Valtteri Bottas från Finland och Alfa Romeo F1 går in i depån efter att ha stannat på banan under F1 Grand Prix of The Netherlands på Circuit Zandvoort den 04 september 2022 i Zandvoort, Nederländerna. (Foto: Lars Baron – Formula 1/Formula 1 via Getty Images)

ZANDVOORT, NEDERLÄNDERNA – SEPTEMBER 04: Zhou Guanyu från Kina kör (24) Alfa Romeo F1 C42 Ferrari på banan under F1 Grand Prix of The Netherlands på Circuit Zandvoort den 04 september 2022 i Zandvoort, Nederländerna. (Foto: Joe Portlock – Formula 1/Formula 1 via Getty Images)

Pirelli

Mario Isola, motorsportchef

”Vi såg ett spännande och känslomässigt lopp som i slutändan påverkades av två variabler som kan inträffa på en knepig bana som Zandvoort: olika strategier tack vare den begränsade nedbrytningen av den mjuka och den starka prestandan hos den hårda blandningen. Det fanns också en virtuell säkerhetsbil och sedan en säkerhetsbil, vilket höll handlingen oförutsägbar hela vägen fram till flaggan, med massor av omkörningar tack vare de senaste reglerna också. Vi såg ett hav av orange på läktarna, och jag skulle vilja lägga till ytterligare en färg till panoramat av Nederländernas Grand Prix: vit, som är färgen på vårt hårda däck. Det hårda däcket var en av stjärnorna i showen, tack vare mycket låg nedbrytning tillsammans med mycket fart. Banans utveckling under helgen gjorde att det kom till sin rätt på tävlingsdagen, och många team anpassade sina strategier för att utnyttja det. Alla tre blandningarna spelade en viktig roll under Zandvoorts berg- och dalbana, med tre förare från tre olika team på pallen.”