Christian Horner kunde förlåtas för sitt beteende efter loppet i Zandvoort, eftersom hans medarbetare tog hem segern i Nederländernas Grand Prix på ett sådant sätt. Med Max Verstappen som inte visade några tecken på press trots det enorma antalet fans som hejade på honom, säkrade holländaren segern med överraskande lätthet – och därmed förde Red Bull Red Bull närmare båda världsmästartitlarna.

Verstappen har 310 poäng i förarmästerskapet, med teamkamraten Sergio Perez och Ferraris Charles Leclerc lika på 201 poäng i jakten. Det återstår bara 190 poäng, inklusive bonuspoängen för snabbaste varv tillsammans med dem för sprinten i Brasilien.

Allt detta innebär att holländaren bara behöver fyra andraplatser och en femteplats från de sju sista loppen för att säkra titeln i rad – och det förutsätter att Leclerc vinner alla lopp och tar bonuspoängen. Och med Red Bull i täten i konstruktörstävlingen var det lätt att förstå varför Horner var på jovialiskt humör.

LÄS MER: Verstappen säger att segern i Nederländernas GP var ”extra givande” efter att ha övervunnit Safety Car-dramat och Mercedes-hotet

”Vi har en bra position”, sa Horner i slutet av Nederländernas Grand Prix, ”och vi måste förmodligen försöka ganska hårt för att förlora den. Men matematiskt sett är ingenting gjort förrän det är gjort. Vår inställning är som den alltid har varit, vi kör ett lopp i taget. Nästa lopp, nästa söndag, samma ansträngning. Vi tillåter oss inte att tänka för långt framåt.”

Horner var snabb att berömma Verstapens fokus i Zandvoort

Horner var full av beundran för det arbete som hela Red Bull-teamet gör, men han reserverade ett särskilt beröm för sin vinnande förare på söndagen.

”Det som verkligen imponerade på mig den här helgen var… det är vansinne här, och Max, han var i zonen från det ögonblick han kom fram till det ögonblick han såg den rutiga flaggan.”

Verstappen kunde ha fått förlåtelse för att han tappade lugnet mot slutet av ett frenetiskt lopp där en sen VSC utropades innan en hel Safety Car kom ut – allt detta lämnade varje team med en strategisk huvudvärk. Men Red Bull fick återigen, som de så ofta har gjort den här säsongen, strategifrågan att se lätt ut.

LÄS MER: ”Det är något fel som vi måste ta itu med”, erkänner Binotto efter ett tufft holländskt GP för Ferrari

”Det var ett oerhört tufft lopp med den virtuella säkerhetsbilen till säkerhetsbilen; det gällde att göra rätt beslut vid rätt tidpunkt. Särskilt det sista, att sätta Max i depå från ledningen och sätta honom bakom vad som skulle ha varit två Mercedes – men för oss var det avgörande att sätta honom på rätt däck och det fungerade utmärkt i slutändan.

Firandet efter loppet hade en speciell holländsk prägel

”Jag trodde [Mercedes would] hålla George [Russell] ut som en slags bakre skytt för att försöka hålla Max tillbaka, men när de sedan satte George i pitting gav det Max fri lejd på Lewis. Det var uppenbart att det blev en däckförskjutning och Max fick jobbet gjort mycket snabbt.”

Med Verstappen som verkar marschera mot en andra raka förarkrona, medgav Horner att det inte nödvändigtvis är den titeln som kommer att betyda mest för honom. Förra året blev Red Bull besegrade i konstruktörstävlingen av Mercedes – men i år är deras försprång till Ferrari mäktiga 135 poäng.

”I konstruktörstävlingen är det lag mot lag och den har dominerats av grannarna. [Mercedes] under de senaste åtta åren. Om vi lyckas ta hem den är det för oss lika viktigt som förarnas i år.”

LÄS MER: ”Jag tar hellre risken att vinna”, säger Wolff när han försvarar Mercedes Safety Car-strategi i Zandvoort.